Міністр інфраструктури Владислав Криклій повідомив, що міністерство планує залучити менеджмент Deutsche Bahn для співпраці і розвитку "Укрзалізниці" в якості радників з можливістю зміни їх статусу в подальшому. Раніше прем'єр-міністр України Олексій Гончарук під час виступу на Українському сніданку в Давосі повідомив, що Україна передає "Укрзалізницю" в управління Deutsche Bahn на 10 років
З питанням щодо реальності перспектив передачі “Укрзалізниці” в управління Deutsche Bahn «Економічні Новини» звернулися за ексклюзивним коментарем до екс-віце-прем’єр-міністра України Павла Розенко
Павло Розенко повідомляє, що всі дії щодо функціонування “Укрзалізниці” повинні проходити відкрито, прозоро і найголовніше – на конкурсній основі
“З одного боку, ситуація виглядає комічно. А з іншого боку, ситуація могла б зіграти для України в плюс, а насправді вона зіграла в глибокий мінус. І це, я думаю, дуже сильно вдарило по авторитету і президента, і уряду, і держави в цілому. Адже фактично почалося все з того, що прем’єр-міністр України заявив на весь світ з трибуни Всесвітнього економічного форуму у Давосі, який є одним з найбільших майданчиків світу з економічних дискусій, про те, що уряд передає українську залізницю на 10 років в управління Deutsche Bahn. Він це сказав як вже визначений факт. І мова йшла саме про передачу в управління. Але ситуація почала розгортатися у зовсім іншу сторону. І буквально через кілька годин з’явилася заява від самої компанії Deutsche Bahn, в якій повністю спростовується інформація, озвучена прем’єр-міністром України. У повідомлені Deutsche Bahn говориться, що мова йде лише про консультування і можливе визначення окремих функцій, на виконання яких можуть бути залучені фахівці німецької компанії.
Тобто про передачу в управління на сьогоднішній день мови вже не йде. І вийшло так, що прем’єр-міністр України сказав відверту неправду на весь світ і, на мою думку, це колосальні репутаційні втрати для країни, для президента України, який був присутній на Всесвітньому економічному форумі, і для уряду в цілому. І подальші події показали, що насправді ніяких домовленостей немає, адже буквально через декілька днів після цього скандалу уряд лише створив робочу групу по проведенню відповідних консультацій з німецькою компанією.
Тому мені важко сьогодні прогнозувати, як воно буде. Але, я вважаю, що про передачу в управління сьогодні йтися не може. І врешті решт уряд немає жодних прав на те, щоб вирішувати такі питання. На це є відповідні органи “Укрзалізниці”. І має бути проведений відповідний конкурс або на управління всією “Укрзалізницею”, або на управління певними структурними підрозділами, або на управління відокремленими структурами, або на здійснення якоїсь діяльності на консультативних засадах. І без проведення конкурсних і тендерних процедур це попахує дуже серйозним корупційним скандалом. І прем’єр-міністр України та уряд в цілому не можуть самочинно визначати, хто буде здійснювати управління “Укрзалізницею” чи виконувати якісь договори у межах роботи цієї компанії. Тому справа дуже темна і ще раз хочу наголосити, що всі дії щодо функціонування “Укрзалізниці” мають відбуватися відкрито, прозоро і найголовніше – на конкурентних засадах. Щоб українська залізниця мала вибір, а не розпорядження прем’єр-міністра України щодо того, хто там і за що буде відповідати. Це не функції прем’єр-міністра. Це не функції Міністерства інфраструктури. Це не є компетенцією уряду взагалі”, – повідомляє Павло Розенко
