Несмотря на рост интереса к гибридным и электрическим силовым установкам, поклонники традиционных ДВС не думают сдаваться.
Об этом свидетельствует ежегодный рейтинг лучших моторов, составленный экспертами американского журнала WardsAuto World.
В конкурсе рассматривали 34 двигателя, которые оценивали не только по техническим характеристикам, но и по впечатлениям журналистов от поездок на автомобилях с этими ДВС.
Так, на первой строчке оказался BMW M340i, под капотом которого 3,0-литровая 387-сильная рядная “турбо шестерка” B48 (500 Нм). На второе место эксперты поставили Mercedes-Benz GLE 450 4Matic, который приводится в движение гибридной установкой, состоящей из 3,0-литрового М256 мощностью 367 л.с. и 500 Нм крутящего момента и 22-сильного электромотора.
Замыкает тройку лидеров 3,0-литровый V6 семейства Pentastar мощностью 309 л.с. и 365 нм крутящего момента, который работает с гибридной системой eTorque и уже год ставится на пикап Ram 1500. Его преимущество – небольшой расход топлива (всего 8,7 л / 100 км в смешанном цикле) и тихая работа.
Четвертое место занял Ford Mustang High Performance Package с 2,3-литровым 4-цилиндровым турбомотором от Focus RS. Отдача агрегата составляет 336 л.с. и 475 Нм крутящего момента. Также в первую пятерку попал пикап GMC Sierra с 281-сильным дизелем Duramax объемом 3,0 литра, его отметили за тихую работу и «взрывную» динамику.
В десятку лучших моторов также попали 6,2-литровый V8 LT2 с отдачей 502 л.с. от нового Chevrolet Corvette Stingray; 2,0-литровый 215-сильный гибрид i-VTEC от Honda Accord (315 Нм) Hyundai Kona Electric со 150-киловаттным электромотором мощностью 204 л.с.; 1,6-литровый турбомотор T-GDi мощностью 180 л.с. от новой Hyundai Sonata и 2,0-литровый двигатель VC-Turbo от Infiniti QX50 и Nissan Altima, который, выдавая 251 силу и 370 Нм момента, может изменять геометрическую степень сжатия от 14: 1 до 8: 1 и обратно.
Источник: Mmr
