В Україні запустили послугу оплати проїзду в транспорті за допомогою SMS. Відповідний меморандум був підписаний між мобільним оператором «Київстар» і Вінницькою міською радою. Вінниця стала другим містом після Івано-Франківська, який буде приймати оплату за проїзд в міському транспорті по SMS. Найближчим часом випробувати оплату поїздок за допомогою телефону зможуть і жителі інших міст України. В громадському транспорті також активно впроваджується система оплати проїзду за допомогою електронного квитка.
З питанням щодо впливу впровадження нових інноваційних технологій оплати проїзду на ефективність використання громадського транспорту і стан транспортної інфраструктури в Києві і Україні “Економічні Новини” звернулися за ексклюзивним коментарем до відомого експерта Сергія Петрика.
Сергій Петрик повідомляє, що для системи громадського транспорту, і для людей це прорив.
“Для пасажира найголовніше – це зручність. Крім того, в залежності від числа поїздок на картці, є можливість економити. Що стосується міста, то Київ, і особливо комунальне підприємство «Київпастранс», консервативні в таких питаннях, тому не дивно, що і оплата по смс, і впровадження е-квитків почалися раніше в інших, як виявилося, більш просунутих містах. Однак справа зрушила, і поки майже до кінця року система е-квитка в Києві буде тестуватися, залишається надія, що функції, покладені на неї в інших країнах, рано чи і пізно почнуть реалізовуватись.
Поки вони не працюють. Для міста головна, але поки не використовувана функція е-квитка – це, крім збору грошей за проїзд, в першу чергу збір даних про всі переміщення громадського транспорту, причому з точністю до зупинки. Ця інформація згодом, дасть бог, буде оброблятися в режимі реального часу, передаватися в дата-центри і послужить основою для коригування наявності рухомого складу на маршрутах тут і зараз. А зібрані архівні дані послужать новим матеріалом для аналізу пасажиропотоків та оновлення транспортної моделі. Місто змінюється, характер переміщення людей теж, доведеться міняти і маршрути.
Істотний (поки) мінус – це відсутність е-квитків на час проїзду. Реально люди найчастіше користуються наземним транспортом заради того, щоб дістатися до метро, в якому за 8 грн. можна проїхати з одного кінця міста в інший без пробок і швидше у порівнянні з наземним транспортом. Е-квиток на час проїзду міг би послужити відмінним стимулом для власників особистих автомобілів залишати їх на перехоплюючих парковках біля метро або – для іногородніх – на в’їздах до Києва з тим, щоб далі їхати громадським транспортом. Зараз вже майже готова Схема розміщення гаражів та автостоянок в місті Києві, в яких передбачено початкове будівництво таких парковок, а також триває робота над Комплексною схемою транспорту, що передбачає пріоритет громадського транспорту. Тому, сподіваюся, з часом е-квитки дадуть можливість їздити певний час за доступною ціною.
Для транспортних підприємств це скоріше плюс. Якщо підприємства працюють в умовах прозорості обліку пасажиропотоку, то їм вигідніше працювати з е-квитком або оплатою смс, ніж з готівкою, робота з якими трудомістка і затратна. Роздутий штат кондукторів, касирів, інкасаторів отримують зарплати і витрачають чимало часу на реалізацію квитків (які треба ще надрукувати), перерахунок грошей, передачу їх в банк. Е-квиток – це гроші, які практично відразу надходять на банківський рахунок транспортного підприємства”, – повідомляє експерт.
