Hyundai достигла 100 тысячного рубежа продаж семейства IONIQ, которое состоит из трех версий: IONIQ Hybrid, IONIQ Electric и IONIQ Plug-In.
Когда Hyundai запустила IONIQ Hybrid в 2016 году, стало ясно, что она нацелена на то, чтобы конкурировать с Toyota Prius, который по-прежнему является самым продаваемым гибридным автомобилем в мире. С другой стороны, электрический вариант был нацелен на альтернативу Nissan Leaf.
К концу января 2018 года продажи троицы от Hyundai составили:
IONIQ Hybrid – 73 821
IONIQ Electric – 24 995
IONIQ Plug-In Hybrid – 5531
Всего: 104 347.
Мы не удивляемся, что гибрид продается лучше, но интересно то, что полностью электрическая версия догоняет гибрид.
Продажи Hyundai IONIQ Hybrid to Electric:
2016: от 21 480 до 5715 ( 3,8: 1 )
2017: 48 128-117 321 ( 2,8: 1 )
Январь 2018 года: 4213 до 1959 ( 2,2: 1 ).
Поскольку полностью электрическая версия по-прежнему недоступна в достаточном объеме, соотношение между электромобилем и гибридом будет продолжать медленно улучшаться.
Plug-in hybrid появился позже, и его высокая цена – в сочетании с низким электрическим диапазоном – делает его наименее привлекательным для потребителей.
Это экологически чистое трио было очень хорошо спроектировано, но его продажи подрываются низкой производительностью и высоким временем ожидания. Децентрализованное производство через несколько объектов (Южная Корея, Китай, Северная Америка и Европа) – это то, что нужно больше всего для увеличения продаж и доступности для покупки. Корейскому автопроизводителю нужно взять пример с Nissan, у которого такое производство делает Nissan Leaf самым продаваемым электромобилем.
