Щорічно в ДТП на українських дорогах гине понад 3000 осіб. Як знизити аварійність?
Про це розповів Олександр Ланецький, транспортний експерт, гендиректор компанії ФАС.
Головною причиною аварійності прийнято вважати якість українських доріг. Я зовсім не захищаю якість доріг країни, але все ж, думаю, вона впливає на безпеку руху менше, ніж вважається.
Давайте подивимося, які прості дієві і відносно дешеві способи дозволять зменшити кількість дорожніх аварій з людськими жертвами.
1. Пристебнуті ремені безпеки.
За даними Всесвітньої організації охорони здоров’я, пристебнутий ремінь в 10 разів зменшує ризик загинути або отримати тяжке каліцтво в результаті ДТП.
2. Строгий контроль швидкісного режиму на дорогах (особливо в межах населених пунктів).
Європейська статистика довела пряму залежність тяжкості травм учасників ДТП від швидкості автомобіля. Так, при лобовому зіткненні навіть при 80 км/год шансів вижити небагато. На 140-160 км/год їх практично немає, як, втім, і при ударі автомобіля в стоячий предмет – дерево, трактор або стіну.
Також потрібно враховувати, що при меншій швидкості автомобіля водій встигне загальмувати, якщо побачить перед собою пішохода не тільки на пішохідному переході, але і поза ним. Навіть якщо автомобіль зіб’є пішохода, то травми будуть менш важкими.
3. Заборона використання літніх шин з 1 листопада по 1 квітня.
Зменшує аварійність в 2-5 разів.
4. Обов’язкова практика їзди з включеним ближнім світлом фар круглий рік і цілодобово на всіх дорогах.
Навіть якщо один водій увімкне фари – це зменшує його шанс потрапити в аварію на 10%, свідчать дані Єврокомісії. Якщо це правило стане обов’язковим для всіх – ризик потрапити в ДТП зменшиться на 30%, ризик наїхати на пішохода – на 40% і ризик лобового зіткнення і аварії з зустрічним автомобілем при повороті наліво – на 60% (а це найнебезпечніші для життя ДТП).
5. Жорсткі заходи до нетверезих водіїв. Криміналізація цього порушення.
П’яних водіїв треба не просто штрафувати, а відправляти на примусові громадські роботи (від прибирання вулиць до читання лекцій про шкоду алкоголю дітям в школах). Ще одна дієва міра – конфіскація автомобіля за повторне водіння в нетверезому вигляді.
6. Обов’язкова практика їзди в шоломі на мотоциклі або мопеді.
В іншому випадку жорстко штрафувати, а при повторному порушенні – арешт транспортного засобу.
7. Обов’язкова практика перевезення дітей (до певного зросту і ваги) в спеціальних автомобільних кріслах.
Малолітня дитина важить трохи більше великого кавуна. Спробуйте покласти кавун на заднє сидіння машини і довезти його цілим додому – при першому ж різкому гальмуванні він напевно пошкодиться. Чому ж багато водіїв ризикують своїми дітьми? І ще – ніяка мати не втримає немовля в руках у випадку аварії.
8. Повернення обов’язкового щорічного техогляду автотранспорту.
А для комерційного авто його зробити ще частішим. На дорогах не повинно залишитися автомобілів, що розвалюються.
9. Чи реально карати пішоходів і велосипедистів за злісні порушення правил дорожнього руху.
Штраф, виписаний такому учаснику руху, не повинен викликати ніякої поблажливості або нерозуміння. За свої вчинки повинні відповідати і пішоходи, які переходять вулицю на червоне світло, і велосипедисти, які їздять по автостраді.
10. Велосипедистів і пішоходів, що рухаються поза тротуаром, треба зобов’язати носити світловідбивачі в нічний час, а при їх відсутності – штрафувати.
Перевищення швидкості вбиває в тисячі разів більше людей в Україні, ніж погані дороги. Про це варто пам’ятати і автомобілістам і профільним чиновникам.
