Речь идет о создании национальной сети грузовых перевозок в формате подземного, полностью автоматического метро.
Этот проект относится к едва ли не самым амбициозным инфраструктурным проектам, когда-либо обсуждавшимся в Швейцарии. Первая очередь могла бы соединить Золотурн, Берн и Цюрих. В прессе Швейцарии этот проект получил название «Cargo Sous Terrain» («Подземное грузовое метро»).
Реализованное в полном объеме, оно связало бы между собой все основные деловые центры Швейцарии, от Санкт-Галлена до самых до женевских окраин. Однако и стоимость его тоже весьма и весьма солидна. Одна только первая очередь «метро» от грузового перевалочного кластера в регионе городов Херкинген / Нидербипп до Цюриха обошлась бы в 3,5 млрд франков или 3,4 млрд долларов. Проект этот разрабатывается в Швейцарии уже давно, в том числе и при поддержке федерального бюджета, однако реализовывать его предполагается только за счет частных инвесторов.
В настоящее время участниками проекта являются крупнейшие в Швейцарии сети супермаркетов Migros, Coop и Manor, национальный телекоммуникационный концерн Swisscom, почтовый концерн Die Post, национальная железнодорожная корпорация SBB и страховая компания Mobiliar. Именно эти компании оплатили составление технико-экономического обоснования проекта «подземного грузового метро», из которого следует, что такой проект не только технически реализуем, но и что он вполне может быть в обозримом будущем выведен на уровень полной рентабельности.
Перевозка грузов будет по этому метро осуществляться на базе технологии электромагнитного подвеса (EMS), средняя скорость вагонов этого метро составила бы примерно 30 км/ч. Летом 2016 года Федеральный совет (правительство Швейцарии) примет решение о возможности разработки специального законодательства, на основе которого можно было бы построить, а затем эксплуатировать «грузовое подземное метро». Первая его очередь могла бы уже начать работать в 2030 году.
