Водители-дальнобойщики отреагировали на очередное повышение сборов за проезд по федеральным трассам, которые государство получает с помощью системы "Платон", всероссийской стачкой
10 тысяч водителей из 50 регионов России собираются приостановить перевозки, требуя отменить “Платон” или реорганизовать его так, чтобы управлением системы занималось государство, а не принадлежащая Игорю Ротенбергу компания РТИТС.
Кроме того, они требуют настроить режим труда и отдыха водителей под “российские реалии”, навести порядок в вопросе весового контроля, пересмотреть “драконовские” штрафы и предоставить перевозчикам обоснования расчетов акциза на топливо.
“Мы не будем перегораживать трассы, мы будем останавливать перевозки”, – сообщил “Ведомостям” секретарь Организации перевозчиков России (ОПР) Сергей Рудаметкин.
В Москве и области планируется организовать пять точек, где будут собираться водители. На одной из них – на Горьковском шоссе – уже собралось около 15 фур.
В Шушарах под Санкт-Петербургом уже около 50 грузовиков и столько же легковых. В Самаре, по данным “Коммерсанта”, к стачке присоединилось 300 машин, в Оренбурге – несколько десятков.
В Миассе был запланирован несанкционированный автопробег, его организатора задержали сотрудники полиции.
По данным мониторинга “Деловых линий”, протесты также проходят в Находке, Тюмени, Чите, Екатеринбурге, Липецке, Астрахани, Абакане, Саратове, Красноярске, Казани, Кировске, Благовещенске, Челябинске, Белгороде.
Сборы в системе “Платон” должны быть повышены с 1 апреля на 25% – до 1,91 рубля за километр пробега. Изначально тариф планировали увеличить вдвое – до 3,06 рубля.
“Это подачка, которая нам не нужна, – заявил активист активист ОПР Михаил Курбатов. – Мы не платили, не регистрировались в этой системе и не будем, мы требуем ее отмены”.
Система “Платон” заработала в России в ноябре 2015 года. Сборы, которые, по расчетам, должны были составить около 40 млрд рублей в год, объяснили необходимостью ремонтировать дороги, которые разрушаются из-за тяжеловесных фур.
Новый сбор был введен, несмотря на то, что в России уже действует дорожный налог, который выполняет ту же функцию. Введение “Платона” сопровождалось массовыми протестными акциями, из-за чего власти были вынуждены снизить размер тарифа более чем вдвое (изначально планировалось 3,73 рубля за километр).
В 2016 году “Платон” собрал 18,15 млрд рублей. Оператор системы компания РТИТС, принадлежащая сыну Аркадия Ротенберга Игорю, получила из этой суммы больше половины – 6,6 млрд рублей в июле и 5,3 млрд рублей в январе. Эти деньги поступили из федерального бюджета.
В результате “Платон” себя не окупил: оставшиеся сборы – 8,7 млрд рублей – ушли на компенсацию регионам потерь из-за льгот по транспортному налогу.
В ноябре 2016 года Минтранс предложил распространить систему также на водителей малотоннажных автомобилей массой от 3,5 до 12 тонн.
