З початку року київська влада активно обговорює введення єдиного електронного квитка для столичного транспорту. Це може принести пасажирам певні незручності, але не гарантує підвищення зарплати працівникам.
Працівник КП «Київський метрополітен» розповів про зміни, які очікують пасажирів та працівників після його ведення.
“В Києві планують ввести єдиний електронний квиток на всі види комунального транспорту. Це справа років на п’ять, тому питання про скорочення касирів і контролерів метрополітену поки не стоїть. З чим зіткнуться пасажири? Наприклад, в Харківському метрополітені жетонів немає. Якщо ти місцевий і їздиш постійно, купуєш раз проїзний квиток і користуєшся. Проблем, напевно, немає. Якщо ти приїхав в місто на день, теж купуєш квиток. Щоб здати його і повернути заставну вартість, потрібно їхати в єдину на весь метрополітен касу. Після того, як квиток здаси, на вокзал поїдеш наземним транспортом. На питання про інтереси суспільства в довгостроковій перспективі відповім так. Ліквідація жетонів, як і всі буржуазні реформи, проводиться в інтересах не тих, хто їздить у метро, а тих, хто не їздить у громадському транспорті. Але жетони породжені теж не тими, хто стоїть в чергах за ними”, — підкреслює метрополітенівець.
Крім того, за його словами, головний інженер метрополітену В. І. Зель повідомив про те, що начальник метрополітену планує в 2017 році підняти зарплати на 41%.
“Але це вдасться тільки в разі підвищення тарифів, необхідність чого начальник метрополітену буде доводити міській адміністрації та просить підтримки працівників в цьому питанні”, – каже співрозмовник.
В той же час він наводить приклади нераціонального використання бюджету. Наприклад, метрополітен купив календарі на 2017 рік.
“Настільні – приблизно по 300 гривень за штуку, настінні – десь по 600 гривень. Скільки штук купив, точно не знаю, але ніяк не менше 60, думаю, більше сотні”, — повідомив працівник метро.
