С момента вступления Барака Обамы в должность американского президента, его администрация проводила довольно жесткую политику по отношению к национальным автопроизводителям. Почти в ультимативной форме от них требовали введения в производство технологий экономии топлива и соответствия стандартам вредных выбросов.
Но, новый победитель президентских выборов, Дональд Трамп грозится отменить некоторые из этих принципов, делая ставку не на государственный контроль, а на саморегулируемость рынка.
На самом деле, влиять на работу отечественных автопроизводителей правительство США начало примерно лет 40 назад, с каждым годом все больше «закручивая гайки». Но, именно на Барака Обаму возлагают ответственность за самые жесткие требования к ним, которые обычное население, как оказывается, никогда не разделяло.
На сегодняшний день в связи с резким падением мировых цен на нефть, в Америке топливо сильно понизилось в цене. И американцы закономерно «голосовали» за это своими кошельками, покупая все более прожорливые и габаритные автомобили. На фоне этого их не очень-то интересовало состояние окружающей среды, ведь человек так устроен, что ему важнее свое финансовое положение сегодня, нежели гипотетические угрозы страшного будущего.
При этом всевозможные государственные ведомства США, не обращая внимание на настроения в обществе, думали об экологии, и требовали от автопроизводителей вкладывать средства в дорогостоящие технологии, уменьшающие загрязнение окружающей среды. Этот подход государства к решению проблемы являлся политическим, но Дональд Трамп, как известно, не политик, а бизнесмен, который мыслит иными категориями. Он считает, что государство не должно вмешиваться в работу производителей, а регулировка их действий обязана происходить в рамках конкурентного рынка. Одним словом, по его мнению, автопроизводители могут выпускать какие угодно «грязные» и неэкономичные автомобили, лишь бы их покупали потребители. Если однажды покупатель решит, что для него важнее состояние окружающей среды, он опять проголосует за это своим кошельком.
Также Трамп напомнил, что государственная программа по введению стандартов выбросов и экономичности транспорта некогда была запущена с целью уменьшения зависимости США от иностранной нефти, а не для защиты окружающей среды. Поэтому сейчас он намерен сосредоточить свое внимание не на экологии, а на увеличении отечественного производства, которое даст народу рабочие места.
Разумеется, услышав эти заявления, многие американские автопроизводители, скорее всего, облегченно вздохнули. Начиная с 2010 года, они изо всех сил пытались следовать государственным требованиям, теряя прибыль на выпуске маленьких и экономичных автомобилей, которые американцы никак не хотели покупать. Теперь им можно будет с легким сердцем увеличить производство прожорливых внедорожников, не оглядываясь на государственные стандарты.
Недостатком этой программы является то, что отныне никто из американских производителей не будет заинтересован вкладывать деньги в инновационные технологии, которые дают лучшую экономию топлива и низкий уровень выбросов. Ведь Трамп считает, что данный стимул должен исходить от рынка, а не от государства.
