"Повна безпека - це насправді недосяжна мета. Ідеться про підвищення можливостей безпеки", - зазначив Маск, коментуючи нову систему.
Він наголосив, що “нульової” смертності та травматизму навряд чи вдасться досягти.
У системі Tesla використовуються камери та радари, які дають сигнал для зменшення швидкості або зупинки автомобіля. Однією з основних проблем є запобігання помилкового спрацьовування, коли автомобіль може сприйняти дорожній знак як перешкоду, яку потрібно обминути.
На думку Маска, цю проблему вдасться вирішити переважно за допомогою радарів.
“Ми впевнені, радіолокаційна система буде в змозі виявити щось металеве або масивне, щоб задіяти процес гальмування”, – сказав він.
Крім того, з метою безпеки оновлена система подаватиме сигнал попередження, якщо руки водія не торкатимуться керма більш ніж хвилину за швидкості понад 45 миль/год (72 км/год), коли дорога вільна.
“Якщо попереду є автомобіль, і система Tesla рухається безпосередньо за ним, таке попередження водієві подаватиметься через три хвилини. У разі ігнорування трьох попереджувальних сигналів протягом години система тимчасово вимикається, поки автомобіль не буде припарковано”, – пояснив Маск.
У компанії Tesla почали вносити зміни до розробки системи безпеки сучасних електрокарів після смертельного випадку, що стався наприкінці червня цього року. Тоді водій Model S загинув унаслідок зіткнення з вантажівкою на чистій і сухій дорозі. У Tesla пояснили, що датчики електромобіля не змогли розрізнити на тлі ясного неба білий трейлер, що стояв поперек дороги.
“Ні автопілот, ні водій не помітили білого боку напівпричепа на тлі яскраво освітленого неба, тому гальма не активізувалися”, – зазначали в компанії.
