Об этом в интервью рассказал посол Украины в ФРГ Андрей Мельник.
«Уже сегодня Украина является неотъемлемой частью немецкого автопрома, который является хребтом экономики ФРГ», – сказал Мельник.
По его словам, ведущая баварская компания «Леони» приняла решение построить в ближайшие месяцы второй – после Стрыя на Львовщине – завод кабельных систем для автомобилей в Коломые.
Еще одна фирма – «Кромберг и Шуберт» – открыла новую фабрику в Житомире на тысячу мест, за год расширят ее до 2 тысяч (у них уже есть предприятие в Луцке на 6 тысяч рабочих мест).
«То есть получается, что Украина только начала работать в рамках зоны свободной торговли, но мы уже сейчас стали неотъемлемой частью глобализирующегося производственного процесса в рамках ЕС, без которой он уже не может работать», сказал Мельник.
Кроме того, по немецкой статистике за первые полгода, с января, мы имеем более 20% роста товарооборота. «Это во многом обусловлено увеличением немецкого импорта – более 30%. Но есть так же и рост нашего экспорта – 4,5%, то есть всего мы говорим о 2,6 млрд. евро. И это только за полгода», сказал он.
При этом по структуре экспорта более трети напрямую связано с автопромом Германии. Так, более 60% украинского экспорта в ФРГ уже не сырье, древесина, металл или химия, а готовая продукция: из нее почти 30% – автомобильная промышленность, а остальные, по 15% – это легкая (в основном одежда) и пищевая промышленность, то есть готовые продукты.
«И когда я рассказываю об этом немцам, то у них буквально округляются глаза. Люблю приводить такой пример: вот по улице проехал «Порше Кайен» – так вот, в нем кабельная система сделана на таком-то заводе в Украине, подогрев руля и сиденья – на другом, а кожаные сиденья – на фабрике в Закарпатье», – рассказал посол.
Мельник объяснил, что Украина «постепенно выигрывает жесткую мировую конкуренцию» за счет дешевизны рабочей силы (1,5-2 евро в час); границы с ЕС фактически больше не существует – поэтому время доставки из Украины в Германию занимает максимум двое суток. «И теперь сравните время доставки из Китая – не менее 20 дней. А штрафы, чтобы вы понимали, если поздно прислать деталь на завод «Порше» или «Фольксваген» – 300%. В день. И мало того, в случае нарушений сроков с вами больше никто не будет сотрудничать», – сказал дипломат.
