Из 210 истребителей, поставленных за последние 13 лет Индии, более 115 непригодны к полноценным полетам.
Как известно, Индия является одним из главных заказчиков у России истребителей Су-30, а если быть точнее, то их модификации Су-30МКИ разработанных на Иркутском авиазаводе корпорации «Иркут» специально для этой страны. Собственно, деловые отношения в этом направлении между странами поддерживаются с 2002 года, но довольным от их развития остается лишь Белокаменная, в то время как Дели имеет ряд существенных претензий к поставляемой продукции.
Как стало известно, из 210 истребителей, поставленных за последние 13 лет Индии, более 115 непригодны к полноценным полетам либо вообще неработоспособны. В состоянии относительной боеготовности находится всего 60% от имеющихся на вооружении Индии Су-30 МКИ. С 2002 года ВВС Инди потеряли 6 истребителей ввиду технических неполадок в воздухе!
После проведения тщательного аудита техники был составлен внушительный отчет по итогам проверки, согласно которому российские машины страдают неполадками в электронике, неудовлетворительной работой станций предупреждения об облучении чужими радарами и катастрофической нехваткой запчастей, задерживаемых российской стороной, что при частых поломках и создает столь удручающую картину.
Не хотелось бы быть предвзятым, но написанное пером (в отчете агентства Comptroller and Auditor General), не вырубишь топором а потому, данный отчет будет весьма неприятной ложкой дегтя, во время предстоящего визита в Москву премьер-министра Индии Нарендры Моди.
