14 августа. Киев. Государство поддерживает олигархическую монополию в морских портах Украины, - считает председатель комитета экономистов Украины Андрей Новак.
«Когда ситуация монопольная или близка к монопольной – должен вмешиваться Антимонопольный комитет Украины. Он пока не выполняет своей функции, а скорее – является инструментом в руках олигархов для контроля над ценами и тарифами, в том числе в таких услугах, как грузоперевозки морскими путями», – сказал он.
Эксперт уверен, что после российской аннексии Крыма, важность государственных портов возросла в разы, а их монополизация критически влияет на государственную безопасность Украины и развитие экономики. В частности, по мнению, эксперта монополизированный порт фактически закрыт для других грузопотоков.
В этом уверен и заместитель директора Института проблем рынка и экономико-экологических исследований НАН Украины Алексей Котлубай. По его словам, монополисты сами не пустят нового грузовладельца в порты, поскольку “делить «сливки» никто не собирается”. По словам эксперта, такая ситуация сегодня сложилась в глубоководном порту ГП “МТП “Южный”, в котором более 80% грузоперевалки монополизированы одной компанией – СКМ. По словам эксперта, руководство грузовладельца-монополиста напрямую влияет на руководство порта.
«Ни один грузопоток в порт “Южный”, без согласования с ними, не поступает. У них практически полный контроль над портом. Им невыгодно, чтобы кто-то другой туда заходил. Они на этом зарабатывают. Зарабатывают именно на том, что туда не идут другие грузовладельцы. Последние 3 года там уже прослеживается такая линия – они этот порт зарезервировали за собой и никого туда не пускали. И, я так понимаю, и пускать не будут», – подчеркнул А.Котлубай.
По мнению экспертов, для того, чтобы закрепить ситуацию на десятилетия, порт “Южный” готовят передать в концессию частному собственнику. В отрасли морских перевозок наиболее потенциальным концессионером ГП “МТП “Южный” считают его нынешнего крупнейшего грузовладельца.
