Последнюю новинку немецкой марки вполне можно было назвать и RS8 - ведь она оказалась мощнее S8 сразу на 80 л.с. Однако маркетологи Audi предпочли более скромное имя. Хотя показатели машины впечатляют: по динамике новейший седан сравним с суперкарами семейства R8.
Само собой, начать рассказ о самом мощном седане Audi надо с двигателя. Впрочем, речь идет не более чем о доработанной версии четырехлитрового турбомотора, установленного на S8. Чтобы увеличить мощность с 520 до 605 л.с., инженеры не ограничились новой программой управления двигателем – изменения были внесены в конфигурацию “улиток”, а ряд второстепенных деталей турбонаддува заменены на новые.
Крутящий момент при этом вырос на 150 Нм – с 550 до 700 (а в режиме кратковременного увеличения давления наддува – и до 750). До сотни Plus разгоняется на 0,3 с быстрее обычной S8: 3,8 с против 4,1 с. Максимальная скорость не изменилась: 250 км/ч по умолчанию и 305 км/ч – после отключения ограничителя по просьбе клиента. Крутящий момент передается на колеса с помощью 8-ступенчатого автомата и полноприводной трансмиссии.
Опознать новую версию с первого взгляда не так просто, хотя для глазастых фанатов Audi найдутся подсказки вроде задней юбки, особых цветовых комбинаций и разработанного специально для S8 Plus дизайна колесных дисков. В список стандартного оборудования наряду с другими опциями попали самые совершенные из применяющихся на автомобилях Audi матричные фары. Само собой, для отделки интерьера использованы самые дорогие и качественные материалы, включая алькантару и дорогие сорта кожи.
