Реактивная система залпового огня Type 75 (Япония)

130-мм РСЗО Type 75 — японская реактивная система залпового огня, состоящая на вооружении Сухопутных сил самообороны Японии.

В 1965 году Техническим научно-исследовательским институтом японских сил самообороны было принято решение о разработке новой системы РСЗО. Первые два образцы были готовы в 1973 году. Через два года после испытаний и ряда доработок новая РСЗО под обозначением Type 75 была принята на вооружение японской армии. В 1975 году отделение компании “Nissan Motor Company” (сейчас IHI Aerospace) начало серийное производство системы, а компания “Komatsu” занималась разработкой шасси.

РСЗО Type 75 состоит из трех компонентов: боевой машины; 131.5 мм неуправляемых турбореактивных снарядов (ТРС); транспортно-заряжающей машины.

БМ Type 75 расположена на модернизированном шасси гусеничного бронетранспортера Type 73. В состав экипажа входит три человека, а именно командир, водитель-механик и оператор. Их отделение расположено в передней части цельносварного корпуса из алюминиевого сплава. У левого борта находится место механика водителя, а место командира расположено справа. Место оператора находится сразу за командиром, в его распоряжении есть аппаратура, которая позволяет ему производить расчет данных полетного задания, предпусковую проверку ТРС, осуществлять наведение пакета направляющих и управление пуском.

БМ оснащена прицельными приспособлениями, гироазимутом, аппаратурой радиосвязи. Также на машине установлены средства пожаротушения, фильтровентиляционная установка и приборы ночного видения. На нее устанавливается 12.7-мм пулемет, который расположен над люком командира. Стрельбу из него можно вести по воздушным и наземным целям.

Машина оснащена четырехцилиндровым V-образным дизельным двигателем воздушного охлаждения 4ZF, разработка компании Mitsubishi . Мощность двигателя составляет 300 л.с, что позволяет развивать скорость до 50км/час.
Ходовая часть БМ состоит из пяти обрезиненных двухкатковых опорных колес с ведущей звездочкой в передней части и направляющим колесом в задней. Двигательный отсек находится в левой части корпуса машины сзади механика-водителя. Подвеска опорных катков – индивидуальная торсионная.

Стоит отметить, что заряжание БМ может производиться вручную с использованием транспортно-заряжающей машины на шасси армейского грузового автомобиля повышенной проходимости (колесная формула 6х6). Время перезаряжания составляет 15мин.

В состав батарее РСЗО Type 75 входит мобильная метеостанция, которая имеет выдвижную мачту с измерительными приборами. А в состав штабной батареи входит машина управления огнем с радиолокационной станцией для обнаружения целей.

Неуправляемый турбореактивный снаряд оснащается твердотопливным однорежимным двигателем, который может достигать скорость полета до 700м/c и максимальную дальность 14.5 км.

Сейчас состоит около 20 систем Type 75 на вооружения японской армии. Стоит отметить, что на экспорт РСЗО и ее компоненты не поставлялись. Вскоре планируется заменить Type 75 на реактивную систему залпового огня MLRS.