Глава Мининфраструктуры Андрей Пивоварский заявил о переговорах с международными инвесторами, которые якобы готовы вкладывать миллиардные средства в развитие портовой инфраструктуры Украины. Министр заверил, что уже получил конкретные предложения. Однако в министерстве почему-то не хотят называть имена компаний, что наводит на определенные сомнения в реальности достигнутых договоренностей.
22 апреля в эфире телеканала «112» министр инфраструктуры Андрей Пивоварский заявил, что у министерства на руках есть предложения от «брендовых» международных компаний, которые готовы инвестировать $1,5 млрд. в развитие отечественной портовой инфраструктуры. Мы обратились к министру с просьбой ответить на ряд уточняющих вопросов.
Увы, какие именно это компании, в министерстве почему-то не говорят. «Это ведущие европейские компании, которые занимаются экспортом/импортом зерновых, металлопродукции, железорудного сырья, углей, контейнеров и других видов грузов», — сообщили нам в пресс-службе министерства, ссылаясь на слова Андрея Пивоварского.
Конкретные порты, которые якобы заинтересовали «брендовых» инвесторов, в министерстве тоже называть отказываются. «Речь идет о портах, по которым министерство опубликовало инвестиционные проекты», — сообщили в Минифраструктуры.
Судя из ответа, речь может идти о девяти морских портах, которые упомянуты на сайте министерства в разделе «Инвестиционные проекты». Но общая сумма предложенных ведомством Пивоварского к рассмотрению проектов составляет около 3,2 млрд. грн. (или $140 млн.), что более чем в десять раз меньше $1,5 млрд, публично озвученных министром.
Безусловно, разница может объясняться отсутствием расчетов по всем объектам. Кроме того, в пресс-службе уточнили, что часть инвесторов предложила свои проекты. Впрочем, что это за проекты не сообщается. Так что, заявление об объеме инвестиций в $1,5 пока не подтверждается какими-либо данными.
Форма предполагаемой реализации по всем проектам — государственно-частное партнерство. «Пока государственные стивидорные компании не выведены из списка объектов, не подлежащих приватизации, заход инвесторов возможен на условиях аренды, концессии и, в отдельных случаях, совместной деятельности. После выведения государственных стивидоров из списка, появится еще и возможность приватизации», — пояснили нам в министерстве.
Напомним, что 12 мая Кабмин одобрил приватизацию 13 украинских государственных операторов морских портов (стивидоров) — при условии исключения их Верховной Радой из перечня объектов права государственной собственности, не подлежащих приватизации. Такая норма закреплена постановлением правительства №271 «О проведении прозрачной и конкурентной приватизации в 2015 году». Помимо портов, в перечень вошло Дунайское пароходство, Государственное Черноморско-Азовское производственно-эксплуатационное управление морских путей и Черноморское главное морское агентство «Инфлот».
В последнем интервью “Latifundist.com на вопрос “Какие компании проявляют интерес, и на какой стадии находится реализация этих проектов?”, Андрей Пивоварский ответил: “Я думаю, компания «Кернел» будет первой в этом году. Проект в порту Ильичевск. У них уже есть там мощности, и они будут их увеличивать. Из тех, кого еще точно могу назвать, – это «Каргилл». У них тоже есть однозначный интерес к Ильичевску. Компания Souffle проехала по ряду портов и рассмотрела площадки. Они не заявили о своих намерениях, пока думают. Остальных пока разглашать не могу.”
