Вчера на автодроме Муджелло команда Формулы-1 Ferrari представила свой новый болид образца 2009 г.
Вчера на автодроме Муджелло команда Формулы-1 Ferrari представила свой новый болид образца 2009 г., получивший внутренний индекс F60
Итальянцы первыми из всех команд чемпионата представили машину.
Из-за изменений технического регламента болид мало напоминает свою предшественницу F2008 — по большому счету, визуально их объединяет лишь цвет. Аэродинамика полностью пересмотрена (при этом многие детали решены принципиально иначе, чем на тестовых моделях БМВ и «Мак-Ларен»), зеркала заднего вида вынесены с боковых понтонов на отдельные аэродинамические стойки, а дополнительные элементы полностью исчезли.
«Феррари» представила новый болид первой из всех команд Формулы-1. Машина получила название F60 в честь юбилея: именно 60 лет назад состоялся дебют «Феррари» в гонках Гран-при. Бразильский пилот Фелипе Масса, который завершил минувший сезон вторым, протестировал болид на автодроме в Муджелло. Напомним, что презентация гоночного автомобиля была перенесена из Фиорано в Муджелло из-за плохих погодных условий.
В сезоне 2008 г. команда Ferrari использовала электронную систему сигнализации в боксах — специальный светофор сообщал гонщикам о фазе пит-стопа и моменте, когда можно вернуться на трассу.
Преимущества стандартной схемы — возможность опустить табличку-«леденец» в случае ошибки, сообщив гонщику о необходимости остановить машину, если возникла заминка. Со светофором этот принцип не работал — получив разрешение, гонщик уже не обращал внимание на сигналы, сосредоточившись на трассе, но у световой сигнализации есть свои преимущества: работая в автоматическом режиме, она исключала из процесса реакцию механика с «леденцом», позволяя отыграть несколько десятых. Поэтому в сезоне 2009 г. электроника будет использоваться вновь.
Команда проанализировала причины инцидентов, инженеры скорректировали процедуру и программное обеспечение системы, чтобы не допустить повторения прошлогодних проблем.
На следующей неделе свои новые машины должны презентовать «Тойота» и «Мак-Ларен».
Презентация новой модели «Рено» R29, как и было запланировано, состоится в январе, несмотря на то, что новая машина не смогла пройти обязательный краш-тест ФИА. 19 января команда собирается продемонстрировать R29 на новом португальском автодроме в Портимао, после чего приступит к интенсивным испытаниям. Однако оказалось, что в ходе подготовки к первой тестовой сессии 2009 г. «Рено» столкнулась с проблемами: машина не смогла пройти две из трех обязательных дисциплин, связанных с проверкой кокпита на прочность.
Речь идет о фронтальном и боковом краш-тестах: по слухам, одно из двух новых шасси французской команды после испытаний по методике ФИА получило такие повреждения, что не подлежит восстановлению. Представитель Renault F1 подтвердил: R29 не смогла пройти тесты, но при этом заверил, что инженеры знают, в чем именно состоит проблема. Более того, она уже устранена, и при повторных испытаниях машина должна получить зеленый свет.
Действительно, в ходе обязательных предсезонных краш-тестов, проводимых федерацией, у различных команд периодически возникают те или иные проблемы, поскольку инженеры и конструкторы в погоне за максимальной экономией веса шасси часто идут на рискованные компромиссы.
Кстати, недавно отметили свой день рождения два чемпиона «Формулы-1». 3 января 40-летний юбилей отпраздновал великий Михаэль Шумахер, самый успешный пилот Королевских гонок. А 7 января новому чемпиону мира Льюису Хэмилтону, самому молодому в истории «Формулы-1», исполнилось 24 года.
