Презентация седана для внутреннего рынка Южной Кореи прошла еще в марте. Теперь на автосалоне в Нью-Йорке дебютировала версия, предназначенная для рынков Европы и Америки.
По словам главы североамериканского подразделения Hyundai Дейва Жуковски, облик новой Sonata задаст направление развития корпоративного дизайна компании для моделей массового рынка. Как и ожидалось изначально, новинка говорит на дизайнерском языке Fluidic Sculpture 2.0, уже опробованном на модели Genesis. Новая массивная решетка радиатора и крупные воздухозаборники визуально занижают автомобиль.
В основу новой “Сонаты” легла платформа седана предыдущего поколения, однако, по уверениям создателей, она подверглась основательной модернизации. В частности, утверждается, что модель получила более спортивный характер: подвеску “Сонаты” ради этого настраивали на трассах Нюрбургринга. По сравнению с предшественником автомобиль прибавил в габаритах, став на 35 мм длиннее и на 30 мм шире, а колесная база выросла на 20 мм. Семейство моторов кардинальным изменениям не подверглось: 185-сильный «атмосферник» объемом 2,4 литра и двухлитровый турбоагрегат мощностью 245 лошадиных сил были лишь перенастроены, став более эластичными и отзывчивыми на низких оборотах. Для обоих моторов предусмотрен шестиступенчатый “автомат” SHIFTRONIC. Чуть позднее появится и гибридная версия автомобиля.
В базовой комплектации новая Sonata получила светодиодную оптику, 16-дюймовые колесные диски, электростеклоподъемники и полный набор мультимейдийных разъемов. В опции входят кожаный салон, подогрев всех сидений, вставки из хрома или карбона и 17-дюймовые колесные диски.
