БМД-2 «Будка» (боевая машина десанта-2) — советская боевая гусеничная плавающая машина.
Машина была создана в начале 80-х годов конструкторским бюро Волгоградского тракторного завода под руководством А. Шабалина на основе БМД-1. В 1985 году новая боевая машина десанта была принята на вооружение воздушно-десантных войск под обозначением БМД-2 “Будка” и запущена в серийное производство на Волгоградском тракторном заводе. Машина предназначена для использования в воздушно-десантных войсках и десантирования парашютным или посадочным способом с военно-транспортного самолета типа Ан-12, Ан-22 и Ил-76.
Основным отличием БМД-2 “Будка” от БМД-1 являются новый комплекс вооружения, по своему составу идентичный комплексу вооружения БМП-2: автоматическая 30-мм пушка 2А42, 7,62-мм пулемет ПКТ и пусковая установка для запуска противотанковых управляемых ракет 9М113 и 9М111. Кроме того, сохранены и имеющиеся на БМД-1 два 7,62-мм курсовых пулемета ПКТ.
|
Тактико-технические характеристики |
БМД-2 «Будка» |
|
Боевая масса |
8,0 т |
|
Экипаж + десант |
2 + 5 чел. |
|
Габаритные размеры: |
|
|
высота по крышу башни |
1830 – 2180 мм |
|
длина с пушкой вперед |
5970 мм |
|
ширина |
2700 мм |
|
клиренс |
100 – 450 мм |
|
Бронирование |
противопульное |
|
Вооружение: |
|
|
пушка |
30-мм автоматическая пушка 2А42 |
|
пулеметы |
два 7,62-мм пулемета ПКТ |
|
ПТРК |
9М113 “Конкурс” или 9М111 “Фагот” |
|
Боекомплект |
300 выстрелов |
|
Двигатель |
5Д-20, 6-цилиндровый, 4-тактный дизель жидкостного охлаждения |
|
Мощность двигателя |
240 л.с. при 2400 об/мин |
|
Максимальная скорость: |
|
|
по шоссе |
60 км/ч |
|
на плаву |
9-10 км/ч |
|
Запас хода по шоссе |
500 км |
|
Удельное давление на грунт |
0,5 кг/кв. см |
|
Преодолеваемые препятствия: |
|
|
подъем |
32° |
|
крен |
18° |
|
ширина рва |
2,0 м |
|
высота стенки |
0,7 м |
|
глубина брода |
плавает |
Модернизация практически не затронула бронированный корпус, силовую установку, трансмиссию и ходовую часть базовой машины. Благодаря значительному резерву мощности двигателя, БМД-2 с увеличившейся до 8 т боевой массой имеет такую же подвижность и проходимость, что и БМД-1. БМД-2, как и ее предшественница, способна преодолевать водные преграды вплавь, а также может транспортироваться по воздуху в грузовых кабинах военно-транспортных самолетов и вертолетов. Для десантирования БМД-2 парашютным способом применяются парашютные платформы П-7 и П-16 с многокупольными парашютными системами. Могут использоваться также разработанные в последнее время парашютно-реактивные системы типа ПРСМ-925, которые позволяют десантировать БМД-2 с самолета Ил-76 с высоты 500-1500 метров. БМД-2 имеет такие же средства радиосвязи и специальное оборудование, как и БМД-1.
Наряду с линейным образцом был создан и командирский вариант этой машины БМД-2К. В этой машине в отличие от БМД-2 были установлены две радиостанции и бензоэлектрический агрегат для автономного энергопитания.
В целом БМД-2 можно рассматривать как глубокую модернизацию боевой машины десанта БМД-1, которая почти два десятилетия составляла основу бронетанкового вооружения и техники воздушно-десантных войск.
БМД-2 «Будка» состоит на ворожении как в России, так и в Украине. В России насчитывается 600 машин, а в Украине всего – 78 БМД-2.
