Бывший вице-премьер вновь заверил, что вопросы относительно регулярных поломок Hyundai надо задавать не ему, а руководству "Укразалізниці".
Народный депутат от Партии регионов, бывший вице-премьер-министр Борис Колесников уверяет, что его роль в проекте по закупке поездов Hyundai была минимальной, однако оппоненты использовали данный проект для его дискредитации.
“Понимаете, когда человек что-то делает, то всегда есть сторонники, а есть оппоненты. На здоровье. Вот с Hyundai спланировали прямую акцию по дискредитации под руководством одного из наших однопартийцев”, – рассказал Борис Колесников в интервью ZN.UA.
“Все экспертизы показали, что в неудачном старте на 70% виновата железная дорога, на 30% — компания Hyundai. Например, почему сгорела подстанция? Потому что японский или корейский компьютер не может понять, почему контакты подвешены на разной высоте, и в “Укразалізниці” это прекрасно знали. Пусть (Владимир) Козак и технический персонал ответят на эти вопросы, они руководили железной дорогой, когда внедряли Hyundai, – заявил нардеп.
По словам бывшего вице-премьера, его роль в проекте Hyundai заключалась “в том, что Эксимбанк Южной Кореи просил 8,5% годовых по кредиту, а мы снизили до 4,5%”.
Говоря о сложностях в реализации проекта, Борис Колесников отметил, что из-за спешки накануне Евро-2012 не удалось провести испытания поездов в жестких условиях.
“Но это уже детали. Конструктивные ошибки были, это признал и Hyundai, имела место и халатность обслуживающего персонала”, – резюмировал он.
Тем не менее, регионал выразил уверенность, что за этими перевозками будущее. “Если бы сегодня надо было выбирать, то по соотношению цена—качество мы все равно выбрали бы Hyundai или “Шкоду”, – подчеркнул он.
