На ряде рынков - включая европейский - эта модель продается как Jazz, пока же японская компания представила версию для японских покупателей под местным названием Fit.
Средний расход топлива, заявленный для версии Fit Hybrid – 2,75 л/100 км. Как и на большинстве аналогичных машин, гибридная силовая установка состоит из компактного (объемом 1,5 литра) бензинового двигателя и электромотора, питающегося запасенной в блоке литий-ионных батарей энергией. Суммарная мощность установки – 135 л.с., а крутящий момент на передние колеса передается через 7-ступенчатую “роботизированную” коробку передач с двумя сцеплениями.
Менее “продвинутые” модификации комплектуются бензиновыми моторами объемом 1,3 и 1,5 литра мощностью соответственно 100 и 132 л.с. Коробки передач – на выбор: 6-ступенчатая “механика” или бесступенчатый вариатор. По неофициальной информации, новый Fit чуть крупнее предшественника: колесная база и длина увеличились на 5-8 сантиметров, а объем багажника вырос примерно на 20 литров.
Все подробности о новом поколении модели будут обнародованы в сентябре во время официальной премьеры. На европейском рынке автомобиль появится только в следующем году: ожидается, что рабочий объем и мощность двигателей будут меньше чем у моторов, доступных японским покупателям. Зато в Европе можно будет приобрести дизельную версию.
