Компания "Газ Украина 2020", входящая в группу "Газ Украина" нового владельца ФК "Металлист" Сергея Курченко, если и не является напрямую оператором контрабандных поставок бензина в Украину в 2012 году, то может быть видимой частью этой схемы, потянув за которую можно было бы извлечь наружу всю конструкцию.
Судя по данным некоторых экспертов, куратором группы “Газ Украина 2020” является Артем Пшонка – сын Генерального прокурора и народный депутат от Партии регионов. Однако, по данным СМИ и экспертов за спиной группы “Газ Украина 2020” находится Александр Янукович, который и курирует данный проект.
Напомним, ранее Минфин подсчитал, что нелегальный импорт бензина в Украину в прошлом году составил почти 1 млн тонн, а бюджет из-за теневых схем потерял минимум 4 млрд грн.
Несмотря на то, что ГК “Газ Украина” утверждает, что ни она, ни ее дочерние компании вообще не являются прямыми импортерами светлых нефтепродуктов, кто-то же должен обеспечивать топливом “динамично развивающийся украинский энергетический холдинг”, как пишет о себе эта группа компаний в еженедельных пресс-релизах. “Откуда топливо и каковы объемы его поставок на рынок, “Газ Украина” почему-то не говорит. Попробуем сделать это за нее”, – пишет автор. Так, спецоператором упомянутой группы по поставкам нефтепродуктов является ООО “Газ Украина 2020”. Она с апреля 2012 года начала предлагать бензин А-92 и А-95 со станций в Кировоградской, Одесской и Киевской областях.
В связи с увеличением объема поставок бензина, а также расширением ассортимента за счет дизельного топлива, в конце 2012 года количество “накопительных пунктов” пополнилось станциями в Харьковской и Хмельницкой областях. По данным железнодорожных экспедиторов, до 2012 года эти станции либо вообще не использовались для поставок топлива, либо принимали нефтепродукты эпизодически.
По имеющимся данным, на “прописанных” на этих станциях нефтебазах некие ООО “Букаевица ЛТД”, ООО “Зовнитрансгаз”, ООО “Т-Транс” и ООО “Экспресс-Тариф” обустроили лицензионные таможенные склады. Обычно это необходимо, когда есть возможность перемещения импортного товара по территории страны под таможенным контролем с дальнейшей постепенной уплатой акцизов и пошлин по мере выпуска товара на внутренний рынок. Однако в данном случае уплатой налогов и “не пахнет”, отмечает автор.
“Так, несмотря на немалые поставки бензина по указанным новым направлениям, новых мощных импортеров Гостаможслужба в прошлом году не зафиксировала (об этом говорит в своем интервью и Калетник), а всем известные нефтетрейдеры в минувшем году снизили объемы импорта, так как частично были вынуждены перейти на обслуживание “Газ Украина 2020″ (в противном случае можно поиметь проблемы на таможне)”, – пишет Иванченко.
Суммарно с апреля 2012 года, когда холдинг начал программу по поставке нефтепродуктов (что странным образом совпало с началом бюджетных проблем по сбору “бензинового” акциза), на перечисленные станции поступило 608,3 тыс. тонн высокооктановых бензинов и почти 80 тыс. тонн дизтоплива. Впоследствии это топливо распределялось не кем иным, как компанией “Газ Украина 2020”, других поставщиков с тех мест нет.
“Все это позволяет утверждать, что если данная структура и не является напрямую оператором контрабандных поставок, то уж точно является видимой частью этой схемы, потянув за которую можно было бы извлечь наружу всю конструкцию”, – пишет Иванченко, отмечая, что при этом ни таможня, ни СБУ с Генпрокуратурой, ни Налоговая служба и милиция не видят в этом необходимости.
Автор отмечает, что прокрученный по указанным периферийным станциям объем бензина – то есть 688,3 тыс. тонн топлива – составляет более 80% от разницы между ввезенным и растаможенным бензином (при сопоставлении данных таможни и “Укрзалізниці”), которую “не заметил” Игорь Калетник еще будучи главой Таможни. Этот объем также представляет собой две трети от размера акцизной “дыры”, которую вычислил Минфин – около 3 млрд грн.
“Оставшийся миллиард или около 300 тыс. тонн – это, скорее всего, “вклад” украинских производителей, в том числе и так называемых альтернативных топлив с содержанием спирта более 30%, которые не облагаются акцизом”, – резюмирует автор.
Судя по данным “свободовца” Сиротюка, куратором группы “Газ Украина” является Артем Пшонка – сын Генерального прокурора и народный депутат от Партии регионов. Однако, по данным СМИ и экспертов, за спиной группы “Газ Украина” находится Александр Янукович, который и курирует данный проект.
