Пассажиры электропоездов «Хюндай», ставшие заложниками их массовых поломок осенью и зимой прошлого года, пойдут в суд с исками к «Укрзализныци». Сейчас таких желающих около двадцати человек
Это пассажиры скоростных поездов разных направлений – донецкого, львовского, харьковского и днепропетровского.
«О сумме, которую мы сможем отсудить, говорить пока рано, – рассказал «Комсомольской правде на Украине» один из пострадавших – юрист Украинской Хельсинской группы по правам человека Максим Щербатюк. – Сначала думали установить символическую 1 гривну, то есть создать прецедент и доказать людям, что судиться с монополистами можно и нужно. Но потом решили поднять эту сумму до 1 тысячи гривен. Но есть пассажиры, которые потеряли гораздо больше».
Максим Щербатюк испытал все прелести неполадок «Хюндаев» в октябре прошлого года. Поезд, следующий из Харькова в Киев (билет обошелся Максиму в 250 гривен), сломался и остановился в чистом поле. Люди требовали сообщить, когда «Хюндай» отправиться дальше, но персонал упорно хранил молчание. То, что пассажиры опаздывали на другие поезда, самолеты, встречи и операции, очевидно, никого не волновало.
«Через три с половиной часа нам подали другой поезд, – продолжает Щербатюк. – Но он абсолютно не соответствовал тому «классу» билетов, по которым мы ехали – туалеты закрыты, еды и чая купить негде. Да и взобраться в вагоны без платформы было очень сложно. Особенно пожилым людям, пассажирам с детьми и большим багажом».
Приехав в Киев, обиженные пассажиры написали железнодорожникам петицию с требованием компенсировать неудобства. А когда поняли, что просто так денег им не вернут, решили идти в суд.
Иски всех пострадавших составлены по одному шаблону, люди подавали их как по месту своей регистрации, так и по месту нахождения ответчика – «Укрзализныци», то есть в Киеве. А вот суммы моральной и материальной компенсации будут разные. Например, есть пострадавшие пассажиры, которые, не дожидаясь когда сломанный «Хюндай» починят, брали дорогое такси и ехали в нужный город.
Председатель Международной лиги защиты прав граждан Эдуард Багиров считает, что выиграть суды у монополистов вполне реально.
«Мне удалось выиграть в суде это 2003 году. Тогда мне не нашлось места в поезде «Харьков – Киев» (я садился в него в Миргороде), хотя у меня на руках был билет первого класса. В итоге весь путь я простоял в тамбуре, – рассказал Багиров. – Меня отговаривали идти в суд, убеждали, что я ничего не смогу доказать. Но мне это удалось. Оказалось, что у железнодорожников и транспортников есть масса нормативных актов, которые дают пассажирам очень широкий спектр прав. Вот только эти документы тщательно скрывают. Простые пассажиры об этом не знают, поэтому позволяют издеваться над собой – ездят в раздолбанных и холодных вагонах. Суды по моему делу длились год. Но, думаю, что в ситуации с «Хюндаями» процессы будут намного короче и займут около шести месяцев».
Напомним, за последние два месяца десять скоростных поездов «Хюндай», которые обошлись Украине в 307 миллионов долларов, ломались около 70 раз. Составы останавливались в поле, не могли покинуть вокзалы. Между станциями их волокли тепловозы советских времен. Люди часами мерзли в вагонах без света и отопления. Компании «Хюндай» пришлось извиняться за свою технику.
Отметим, что покупку «Хюндаев» накануне Евро-2012 лоббировал экс-министр транспорта Борис Колесников. При этом чиновник заранее не удосужился проверить, насколько корейская техника пригодна для эксплуатации на украинских железных дорогах. Но ответственности Колесников так и не понес.
