В Киеве начали массово разрушаться дороги. Власти утверждают, что виной тому перепады температуры и изношенность дорожного покрытия.
Ямы на дорогах обычно появляются весной после таяния снега. Однако, по словам водителей, провалы асфальта образовались уже сейчас почти во всех районах Киева. При этом они достигают такой величины, что у автомобилей отпадают диски и пробиваются шины.
Коммунальщики о проблеме знают, но говорят, что сейчас занимаются лишь действительно аварийными участками.
Появившимся раньше на 2-2,5 месяца ямам на дорогах киевляне выделили несколько веток на автофорумах. «Не дороги, а минное поле! Такого еще не было, чтобы в январе из-за ям нельзя было проехать по некоторым крупным магистралям», – возмущаются автолюбители. Некоторые упрекают власти, что в прошлом году дороги ремонтировали наспех – чтобы успеть к Евро.
«Перед чемпионатом кое-как позаделывали выбоины, чтобы отчитаться, а зима пришла – стало все по-старому. Такое ощущение, что просто отмывают деньги», – сетует киевлянин Олег Жидков.
По наблюдениям водителей, по сравнению с прошлым годом ямы становятся только глубже и шире.
В «Киевавтодоре» проблему признают. В самом плохом состоянии сейчас Окружная и проспект Победы. «Нам уже пришлось начать латать выбоины, заделываем холодным асфальтом, чтобы не расползались дальше. Основная работа, конечно, будет весной, а сейчас мы делаем только те ямы, которые можно отнести к аварийно-опасным. Сейчас работы идут везде понемножку, а весной это будет массово и с использованием горячего асфальтобетона», – объясняет генеральный директор «Киевавтодора» Георгий Глинский.
Так, несколько ям заделали на улице Богатырской, на мосту Метро, где еще несколько дней назад творился настоящий коллапс – из-за ям сразу нескольким десяткам водителей пришлось обратиться на СТО.
В необычно раннем появлении ям коммунальщики винят частые перепады температуры. Как известно, асфальт сильнее всего разрушается при частом переходе через 0 градусов, когда ночью мороз, а днем тепло, как было во время новогодних праздников. Однако главным фактором называют изношенность дорог из-за старости. То есть дальше, без капремонтов, будет только хуже.
«Дороги – как человеческий организм. Когда ему 60 – все болезни проявляются. Если бы прошла комплексная реконструкция проспекта Победы или Окружной, то никакой мороз и таяние снега не привели бы к образованию ям. На изношенных дорогах много трещин. Вода попадает в них, потом замерзает и «разрывает» асфальт. Если отремонтировать целиком километр дороги, такого никогда не будет», – объясняет Глинский.
Разница в средствах на ямочный ремонт и капремонт существенная. Например, ежегодно на подготовку дорог к весеннему периоду уходит примерно 60 млн грн. А для капитальной реконструкции только одного проблемного проспекта Победы нужно около 600 млн грн. Будут ли что-то ремонтировать в этом году – пока непонятно. Власти говорят: все зависит от того, выделят ли Киеву денег из госбюджета.
Специалисты «Киевавтодора» регулярно сами инспектируют состояние дорог столицы. Но на предприятии говорят, что водители также могут сообщать о больших ямах и выбоинах (особенно о таких, которые могут привести к аварии). Пожаловаться можно в call-центр Киевской городской государственной администрации по номеру 15-51 – отсюда все обращения передаются в «Киевавтодор». Или прямо на электронную почту самого предприятия [email protected].
