Первый экономичный и недорогой Bentley уже в Украине
По информации AUTO-Consulting, в Украину прибыл первый экономичный и недорогой Bentley. Кроме того, Continental GTS V8 – первый Bentley с 8-цилиндровым 4-литровым мотором.
Второе поколение Continental GTS V8 – это первый кабриолет в модельном ряду Continental с 8-цилиндровым двигателем и двигателем «небольшого» 4-литрового объема. Однако, благодаря двум турбинам и новейшим технологиям он получил статус спортивного автомобиля. Исключительно с новым 8-цилиндровым двигателем работает тоже новая 8-ступенчатая АКПП.
Реакции двигателя на газ у Continental GTS V8 – стремительные. А в спортивном режиме стрелка тахометра постоянно запрыгивает в красную зону за 6000 оборотов. Даже не надо переключать передачи вручную (у Bentley под рулем не «лепестки», а тонкие загнутые рычаги). В общем – отличный драйв. Причем, в отличие от других спортивных купе, подвеска в Continental GTS V8 менее жесткая и более комфортная. Но это не создает кренов и не ухудшает управляемость.
Управляется Continental GTS V8 легко, оборотов руля от упора до упора – 2 и 1/4. И что интересно: даже на скорости в этом кабриолете водителю не дует. А если дождь – можно поднять вишневый тканевый верх. Весь процесс занимает 15 секунд. И, кстати, если вы находитесь внутри, никогда не определите, что едете в кабриолете. Внутренняя отделка – как в люксовых авто с жестким верхом.
А двигатель в режиме «спорт» звучит так, что не хочется убирать ногу с педали газа до максимальных 303 километров в час. Но, на наших дорогах приходится. Инженеры из Крю назвали этот звук механической симфонией.
Из других личных впечатлений, хочется отметить, что автомобиль весь забрендирован. Символическая литера «B» стоит даже на педали тормоза и на заливной горловине двигателя. И на тормозных колодках написано Bentley. И на инкрустированном светлым шпоном чехле для очков – крылатая эмблема, и на колесных дисках, и, естественно, на капоте и крышке багажника, и на руле, и…
В общем с маркой машины, где бы вы не находились, снаружи или изнутри, вы не ошибетесь. К слову, «В» в Continental GTS V8 – на красном фоне, что по «табели о рангах» Bentley означает – спортивность.
Чтобы открылась крышка багажника, надо на эту буковку нажать. И крышка, хоть небольшая и легенькая, поднимется сама (электромотором). Уровень!
Только круглые аналоговые классические часы в центре приборной панели – не Bentley, а традиционно – Breitling. На фоне сверкающего в лучах осеннего солнца светлого шпона, черный с белым циферблат Breitling выглядит скромненько. Но со вкусом.
Места сзади в Continental GTS V8, хоть это и 4-местный кабриолет, с виду немного. На деле получилось, что за корреспондентом AUTO-Consulting (с ростом 185 см) уместился коллега с ростом 190 см. Упирался, конечно, коленями в спинку, но сидел достаточно комфортно, чтобы проехать так сотню километров. Вот только слишком прямо, поэтому на скорости его голова хорошо проветривалась. Кабриолет все-таки!
Что касается упомянутого в начала определения «недорогой», как сообщил AUTO-Consulting генеральный директор компании «Випкар» Геннадий Овчарук, цена Continental GTS V8 в Украине – всего 211 300 евро. Что меньше, чем цена Continental с 12-цилиндровым мотором. И на сегодняшний день, это у нас самый доступный Bentley.
Continental GTS V8 – первый и пока единственный в Украине автомобиль, поэтому о планах продаж в «Випкар» ничего не говорят. Но, благодаря новинке, компания собирается отобрать часть покупателей у Mercedes. В основном – это так называемые трендсеттеры, которые имеют средства, чтобы поддерживать такие тренды, как уменьшение объемов двигателей и их экологичность. Тем более, что в динамике и скорости Continental GTS V8 из-за любви к природе практически ничего не потерял.
Но самое главное, что Continental GTS V8 – экологически дружелюбен. У его 507-сильного мотора, среднее потребление бензина – всего 10,5 л на 100 км! А следовательно – намного меньше вредных выбросов в атмосферу. Поэтому, можно без опаски опускать крышу кабриолета и наслаждаться свежим воздухом. Ведь за него заплачено.
