В пятницу, 17 июня, с конвейера АвтоВАЗа сошел первый автомобиль под индексом R90
Всего в пилотной партии их будет пять. Машина, впервые представленная летом 2010 года, построена на базе Dacia Logan MCV и представляет собой нечто среднее между универсалом и “каблучком”.
Как сообщает Аutonews, новый универсал от АвтоВАЗа будет стоить от 340 тысяч рублей ($12,1 тыс.) до 420 тысяч ($15 тыс.). В первом случае речь идет о Lada R90 в “пустой”, базовой комплектации с пятиместным салоном, во втором – в более “богатой” версии, с салоном, рассчитанным на водителя и шесть седоков.
Что касается опций, то по словам вице-президента по продажам и маркетингу ОАО АвтоВАЗ Артема Федосова, в зависимости от комплектации универсал будет оснащаться регулируемым по высоте сиденьем водителя и рулевым колесом, ABS, системой кондиционирования воздуха, магнитолой с возможностью проигрывания CD и MP3-файлов. Федосов также отметил, что проект R90 соответствует всем современным требованиям безопасности, снабжен трехточечными ремнями безопасности, подушками безопасности водителя и переднего пассажира, боковыми подушками безопасности, системой Isofix для крепления детского кресла.
На АвтоВАЗе отчитались: первая Lada R90 собрана точно по графику, за неделю. Из цеха машина отправилась в научно-технический центр для последующих испытаний. Четыре оставшихся автомобиля из пилотной партии должны быть собраны еще быстрее. К примеру, обещается, что пятый R90 сойдет с конвейера в течение трех дней.
“Эти машины предназначены для сертификационных испытаний. После того как будет получен сертификат соответствия, мы сможем собирать эти автомобили и, соответственно, продавать их”, – пояснил ведущий инженер-технолог проекта Владимир Соловьев. К серийному производству новой “Лады” на заводе приступят во втором квартале 2012 года.
Напомним, премьера состоялась на Московском международном автомобильном салоне – 2010. Там АвтоВАЗ впервые представил детище брака с альянсом Renault-Nissan, ранее известное как Dacia Logan MCV. Универсал планируется продавать как в России, так и в странах СНГ под брендом “Лада”.
Внешне новинка очень похожа на свою франко-румынскую прародительницу. Из изменений – немного другой дизайн передней части авто. Также переработан интерьер, плюс – машина адаптирована к российским условиям эксплуатации. Характерно, что Dacia Logan MCV пользуется в Европе немалым спросом – в основном потому, что это самый дешевый семиместный универсал на рынке Старого Света.
