С повестки дня заседания Кабмина уже во второй раз был снят вопрос о передаче пока государственного львовского аэропорта в собственность городской общины
С повестки дня заседания Кабмина уже во второй раз был снят вопрос о передаче пока государственного львовского аэропорта в собственность городской общины.
Не исключено, что решение в пользу города так и не будет принято: ценой вопроса является один из самых перспективных аэропортов страны в контексте Евро-2012, а также 226 га земли аэропорта, принадлежащие сейчас ГП при Минобороны «Украинская авиационная транспортная компания» (УАТК).
В среду на заседание правительства был вынесен проект постановления о передаче целостно-имущественного комплекса международного аэропорта Львова в коммунальную собственность. Инициатива проекта исходила от министра экономики Богдана Данилишина. Как сообщили в Минтранссвязи, документ был отправлен на доработку. По данным «i», принятие решения блокировали сразу два министра — Иосиф Винский (Минтранс) и Юрий Ехануров (Минобороны).
Комментируя ситуацию вокруг аэропорта, мэр Львова Андрей Садовый вчера сообщил «i» следующее: «Решение о создании коммунального предприятия вместо государственного было принято еще предыдущим правительством, в сентябре 2007 г. Однако с тех пор передача фактически так и не состоялась. Осуществлению ее препятствуют чьи-то интересы, публично не выраженные». При этом мэр заявил, что на словах вопрос был урегулирован с Юрием Ехануровым, но найти взаимопонимание с Иосифом Винским не удалось: «Министр обороны заявил, что снимает все претензии на земли аэропорта. Винский же сказал мне в пятницу, что решения у него еще нет, и ему нужно подумать десять дней».
Напомним, давний спор между Минтрансом и городской общиной Львова за аэропорт усугубляется тем, что взлетно-посадочная полоса и земли аэродрома принадлежат Минобороны, а это ведомство, в свою очередь, внутренним приказом передало их авиакомпании, созданной при министерстве — ГП МО «УАТК». Компания занимается перевозками военных и специальных грузов, а недавно заявила о намерении строить аэропортовые комплексы на принадлежащих ей в аэропортах землях. Во Львове УАТК отведено немало — 226 га.
Между тем, несмотря на договоренности мэра Львова и министра обороны, землю у авиакомпании пока никто не отобрал. «Никаких изменений в вопросе с землей не было»,— отрезал первый вице-президент УАТК Олег Зеленин. Начальник пресс-службы Минтранса Александр Стефанович также сообщил, что конфликт с землей пока не урегулирован, так как Минобороны искусственно затягивает процесс передачи своих земель аэропорту. «О том, что Минобороны отказывается от своих земель, было как раз прописано в проекте постановления, которое так и не приняли»,— добавил пресс-секретарь.
Скорее всего, победителем из этой игры все-таки выйдет Минтранс — Иосиф Винский имеет значительно большее влияние на премьер-министра Юлию Тимошенко, чем креатура президента — Юрий Ехануров. Тем более что не так давно глава правительства заявляла о том, что взлетно-посадочные полосы должны находиться в госсобственности. В таком случае в этом году министру предстоит освоить 68 млн. грн., заложенные в госбюджете на реконструкцию львовского аэродрома. Общая потребность в инвестициях львовского аэропорта до 2012 г. — около $150 млн.
