В 2005 г. цена на А-95 выросла на 40%. В 2006 г. ситуация может повториться
В 2005 г. цена на А-95 выросла на 40%. В 2006 г. ситуация может повториться. А так — владельцам авто 2005 г. принес подорожание А-95 более чем на гривню за литр, отечественным нефтепереработчикам — сокращение доходов, заграничным — новый рынок сбыта, владельцам АЗС — увеличение прибыли. Теперь дефицита топлива можно избежать благодаря импорту. Но рынок стал более зависим от мировых цен на нефть.
Для отечественных НПЗ 2005 г. закончился плохо — в январе-ноябре 2005 г. переработка нефти в сравнении с 2004 г. сократилась на 16,26%. Из шести НПЗ два (Херсонский и Одесский) не работают и сейчас, а третий (Дрогобычский) переработал в ноябре-2005 втрое меньше нефти, чем в ноябре-2004. А вот для владельцев АЗС, указывает исполнительный директор UPECO Сергей Куюн, год выдался просто отличным: «Особенно второе полугодие — такой маржи никогда раньше не было».
За этот год рынок нефтепродуктов Украины существенно изменился. «Доля импортных высокооктановых бензинов возросла до 50-60%»,— объяснил замдиректора по научной работе НТЦ «Психея» Геннадий Рябцев. Г-н Куюн уточнил, что если в начале года доля всех импортных нефтепродуктов приближалась к нулю, то сейчас превысила 10%. Структура рынка изменилась благодаря двум «традиционным» для Украины кризисам — весеннему и летне-осеннему. Первый был спровоцирован, по единодушному мнению экспертов, попытками правительства «вырулить вручную». Напомним, в конце марта был введен акцизный сбор на бензин и ДТ в размере 20% от оборота с цены реализации (без НДС). Плюс нефть за первый квартал подорожала более чем на 30% (в начале года баррель Brent стоил $40, Urals — $36,5). Тогда цены на А-95 впервые за год выросли, причем за четыре дня сразу на 3,6% — до 3,03 грн./л. В начале апреля последовали многочисленные заявления министров и главы НАК «Нефтегаз Украины», что правительство будет регулировать цены. К 11 апреля А-95 стоил 3,22 грн./л, и премьер Юлия Тимошенко обвинила нефтетрейдеров в картельном сговоре. Далее Минэкономики ограничило цены на нефтепродукты (на А-95 в рознице — до 2,99 грн./л), а нефтяники попросили Виктора Ющенко «прекратить безобразие». После взаимных угроз г-же Тимошенко удалось договориться о временном снижении цен. Но в середине мая начался второй этап кризиса — премьер заявила, что Россия сознательно прекратила поставки нефти в Украину. В итоге была введена нулевая ввозная пошлина на импорт нефтепродуктов, Минэкономики отменило ограничение цен на бензин и ДТ, а 25 мая Виктор Ющенко пообещал, что правительство Украины «больше регулированием заниматься не будет».
«После того как начал поступать импорт, процессы стали на 100% объективными. Рынок получил еще несколько независимых игроков, конкуренция увеличилась. Если сейчас остановится какой-либо украинский НПЗ — дефицит будет восполнен за счет импорта»,— полагает г-н Куюн.
Летне-осеннее повышение цен было вызвано удорожанием нефти. Напомним, 11 августа был зафиксирован абсолютный рекорд — $65 за баррель. Плюс сезонный рост спроса на топливо. В итоге в августе А-95 подорожал на 13%, в сентябре — еще на 8%. Дефицита благодаря активности импортеров топлива удалось избежать, и с ноября началось «зимнее» снижение цен.
В 2006 г. цены на бензин продолжат рост (аналитики ожидают удорожания нефти). Как — эксперты сказать не могут. Г-н Рябцев уверен, что цены увеличатся до мировых. В восточноевропейских странах 1 л бензина стоит примерно EUR1. Но в Украине нефть в себестоимости бензина занимает 90%, а в Европе — 40-60%, то есть цены «там» выше за счет налогов. При этом цену 5 грн. за 1 л А-95 эксперты не называют нереальной. Г-н Рябцев утверждает, что в апреле-мае Украину «ждет очередной кризис», так как до сих пор не создан хотя бы тридцатидневный запас нефтепродуктов. Г-н Куюн, напротив, считает, что Украине резерв пока не по карману: «Принят закон об импорте нефтепродуктов, поэтому дефицит топлива маловероятен. К примеру, в течение одной-двух недель в Украину можно «пригнать» танкер. А это 75 тыс. т топлива». Нефтяники засильем импорта очень недовольны. К примеру, 20 декабря исполнительный директор «ТНК-ВР» Герман Хан и президент «ТНК-ВР Украина» Александр Городецкий встречались с Виктором Ющенко. Говорили о недобросовестной конкуренции со стороны импортеров…».
…А еще в Украине станет больше АЗС — заработанные в 2005 г. деньги владельцы сетей направят на развитие бизнеса. «Из-за политических рисков АЗС в этом году почти не строили. Зато в следующем году будет строительный бум. Вероятно, произойдет укрупнение бизнеса — будут приобретать небольшие сети или отдельные АЗС»,— пояснил г-н Куюн. Кстати, импортного топлива станет еще больше. «Среди высокооктановых бензинов — 70-80%»,— уточнил г-н Рябцев.
