Компания обвинила в катастрофе подрядчиков
Фатальный взрыв произошел из-за плохого цементирования компанией Hulliburton и не заметивших утечку газа специалистов Transocean. Британский энергетический гигант British Petroleum (BP) опубликовал итоги внутреннего расследования причин произошедшего в апреле взрыва на нефтяной платформе Deepwater Horizon в Мексиканском заливе. Часть вины за крупнейший в истории США разлив нефти лежит на швейцарской нефтесервисной компании Transocean и американской Halliburton.
«Нам не удалось выделить чье-либо одно действие либо бездействие, которое привело к данному инциденту. На самом деле причиной была комплексная и взаимосвязанная серия отказов оборудования, человеческих ошибок, неверных инженерных решений и неправильной эксплуатации. Все это вместе привело к началу и эскалации аварии. Вовлечены были несколько компаний, рабочих смен и другие обстоятельства»,— говорится в 193-страничном докладе BP.
По данным отчета, цементная подушка на дне Мексиканского залива, сделанная компанией Hulliburton, не смогла удержать природный газ от попадания в буровую колонну. Сотрудники BP не провели надлежащую проверку состава цементного раствора, который, судя по результатам анализа, был бракованным, и в нем образовались трещины.
После этого специалисты BP и компании Transocean неверно истолковали показания измерений давления в скважине, не убедившись при этом в ее целостности, а работавшие на платформе буровики Transocean в течение 40 минут, прошедших от начала аварии до взрыва, не смогли распознать проникновения в буровую колонну углеводородов.
На этом этапе газ мог быть сброшен за борт, но он распространился по буровой платформе из-за ошибки с перенаправлением потока из скважины. При этом противопожарные системы не смогли предотвратить его распространение через вентиляционные проходы. Уже после взрыва на дне платформы не сработал противосбросовый предохранитель, который должен был автоматически закупорить скважину и предотвратить утечку нефти. В отчете предполагается, что это произошло из-за того, что некоторые его механизмы не функционировали.
В то же время BP встала на защиту конструкции скважины, отбросив аргументы критиков, указывавших на этот аспект как на одну из причин аварии. «Конструктивное решение скважины вряд ли способствовало инциденту»,— заявил глава BP Тони Хейворд, который из-за аварии вынужден будет 1 октября покинуть свой пост.
Попытка BP взвалить бремя ответственности на бывших подрядчиков вызвала ответную защитную реакцию. И Hulliburton, и Transocean пообещали опубликовать результаты собственных расследований.
«Мы продолжаем изучать отчет BP, но уже заметили в нем много существенных недомолвок и ошибок. Halliburton уверена, что выполнила все работы в соответствии со спецификациями, планом и инструкциями BP. Только владелец несет ответственность за конструкцию скважины и все связанные с ней процедуры тестирования»,— сообщила журналистам в разосланных по электронной почте сообщениях Halliburton.
«В этом своекорыстном отчете BP пытается скрыть критические факторы, приведшие к аварии. И в дизайне, и в конструкции скважины компания BP, и только она, сделала несколько решений по экономии, которые увеличили риски — в некоторых случаях очень сильно. В частности, BP использовала длинную эксплуатационную колонну, уменьшив число барьеров на пути газа, пренебрегла акустическим контролем качества цементирования и установила менее трети от рекомендованного количества центраторов колонны»,— говорится в сообщении Transocean.
Принадлежащая BP буровая платформа Deepwater Horizon затонула в 64 км от побережья штата Луизиана 22 апреля после 36-часового пожара. Погибли 11 человек. Сразу после этого из поврежденной скважины на глубине 1,5 км нефть полилась в залив. К середине июля утечку удалось остановить, накрыв колпаком и забетонировав, однако за 87 дней в воду успело вылиться 4,9 млн. баррелей нефти.
Образовавшееся в результате пятно достигло побережья всех пяти американских штатов (Луизианы, Алабамы, Миссисипи, Техаса и Флориды), которые омываются Мексиканским заливом. Был нанесен серьезный ущерб экологии, туристическому и рыболовецкому бизнесу. Издержки BP, связанные с аварией, уже превысили $8 млрд. и, по расчетам самой компании, в ближайшем будущем достигнут $32 млрд.