Российское правительство готовит нормативную базу для формирования систем экстренного реагирования при автодорожных авариях «ЭРА-ГЛОНАСС»
Чиновники утверждают, что принудительная установка передатчиков в машины радикально повысит безопасность автовладельца.
Премьер-министр России Владимир Путин выдвинул идею тотального оснащения отечественных авто системами ГЛОНАСС. По его словам, уже сейчас сигнал этих передатчиков улавливается из любой точки на территории страны, позволяя определить его местоположение. К 2014 г. в России будет полностью развернута Единая национальная система контроля и реагирования на чрезвычайные ситуации.
«До конца 2010 г. мы планируем запустить еще шесть спутников, тем самым завершить формирование нашей космической группировки. На орбите постоянно будет находиться не менее 24 космических аппаратов. Сигнал ГЛОНАСС можно будет уверенно принимать во всех точках планеты, и, значит, система станет действительно глобальной»,— сообщил Владимир Путин.
Система ГЛОНАСС была изобретена военными в начале 1980-х гг. для конкуренции с американской Глобальной системой позиционирования (GPS), а в будущем ей предстоит соперничать и с европейской Galileo. В развитие наземных служб и космической инфраструктуры проекта ГЛОНАСС правительство обещает инвестировать 48 млрд. руб. ($1,6 млрд.), уже на эту систему израсходовано 60 млрд. руб.
«Полагаю, что уже с 2012 г. все новые автомашины могли бы продаваться со встроенными системами ГЛОНАСС, чтобы повысить уровень безопасности на дорогах России. Цель внедрения этих систем — максимально сократить время оказания помощи людям, попавшим в беду»,— добавил премьер.
Если машина попадет в аварию, система, основываясь на данных датчика ускорения или срабатывания подушки безопасности, вызовет спасателей и укажет, где произошло ДТП. Как ожидается, это ускорит время реагирования чрезвычайных служб на 10-30% и, как следствие, уменьшит тяжесть последствий травматизма и смертности на дорогах, а также снизит расходы бюджета на ликвидацию последствий ДТП примерно в полтора-два раза.
«Навигационные системы нужно внедрять. Это безопасность автовладельца. Даже с точки зрения розыска машин это двойная защита от угона — есть замки, сигнализации, а это еще будет и позиционирование автомобиля на местности. Угнали машину, а мы можем по ID-номеру отслеживать передвижение. А может, там похищение человека или другие вещи. Безопасность измерить в деньгах невозможно. Себестоимость ГЛОНАСС-прибора — 10-13 тыс. руб. ($340-440). Не такое уж и дорогое удовольствие»,— отметил глава МВД России Рашид Нургалиев.
По словам руководителя федерального оператора ГЛОНАСС ОАО «Навигационно-информационные системы» (НИС) Александра Гурко, впоследствии к системе должны будут подключиться все российские автомобили, но это требование будет вводиться поэтапно в зависимости от возраста транспортного средства. Оборудование частично будет устанавливаться за счет автопроизводителя, а часть необходимых технических средств владелец будет должен приобретать самостоятельно. В России в 2009 г. насчитывалось 41 млн. автомобилей, из них 32 млн. — легковые. За прошлый год в стране было продано 1,4 млн. легковых авто.
Теоретически системы ГЛОНАСС могут реагировать не только на аварии, но также фиксировать факты превышения водителем скорости и раскрывать местоположение транспорта, вопреки его желанию. Президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин считает, что если государство пойдет по пути навязывания ГЛОНАСС-модулей, автовладельцы найдут возможность обезопасить себя от слежки.
«Понятно, что государству нужно заработать на этом некую сумму денег, продвинуть бредовую идею внедрения ГЛОНАСС, притом что в мире существуют более совершенные системы. Но если это будет проведено законом, нам от этого никуда не деться — будем покупать именно с ГЛОНАСС, нравится она нам или нет»,— посетовал правозащитник.
Пока закон об обязательном монтировании ГЛОНАСС не принят, вице-премьер России Сергей Иванов для стимулирования развития этой системы предложил с 1 января 2011 г. ввести 25%-ную пошлину на импорт конкурирующего навигационного оборудования, поддерживающего систему GPS и не поддерживающего ГЛОНАСС.