Дубайская авиакомпания Emirates неожиданно оформила крупнейший заказ в истории гражданского авиастроения
Вчера она подписала контракт на покупку у франко-германского авиастроительного холдинга Airbus 32 суперлайнеров A380 за $11,09 млрд.
«Сегодняшний заказ отражает стремление Emirates захватить лидерство на мировом рынке авиаперевозок. A380 — настоящий флагман с точки зрения пассажирского комфорта, инноваций и экономичности. Кроме того, этот заказ подтверждает нашу уверенность в скорейшем росте авиационного сектора»,— отметил председатель совета директоров Emirates шейх Ахмед бин Саид аль-Мактум.
Как вчера писали «i», Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) на днях резко улучшила свой прогноз о спросе на полеты. По оценке экспертов, благодаря лучшему, чем ожидалось, восстановлению экономики и, как следствие, пассажиропотоку в 2010 г. мировая авиационная отрасль покажет прибыль в размере $2,5 млрд., тогда как еще в марте аналитики организации рассчитывали, что авиакомпании мира получат $2,8 млрд. убытка.
По словам шейха Ахмеда, в настоящий момент авиакомпания Emirates эксплуатирует 10 самолетов А380 на восьми международных направлениях — Лондон, Торонто, Париж, Сеул, Сидней, Окленд, Бангкок и Джидда. С учетом вчерашнего контракта портфель заказов Emirates на изготовление и поставку новых A380, каждый из которых стоит $346,5 млн., увеличился до 90 штук, которые будут последовательно введены в эксплуатацию к 2017 г.
Emirates решила сделать ставку на А380, поскольку, несмотря на дороговизну, этот самолет считается самым экономичным, расходуя менее 3 л топлива на перевозку одного пассажира на 100 км пути. Эксплуатация А380 показала, что использование этой модели также позволяет авиакомпаниям значительно сократить прямые операционные расходы, облегчить перегруженность аэропортов и уменьшить негативное воздействие на окружающую среду.
Широкофюзеляжный двухпалубный A380 впервые введен с эксплуатацию в 2007 г. и на данный момент является самым большим в мире пассажирским самолетом. Базовый вариант А380 рассчитан на перевозку 525 пассажиров на расстояние до 15,2 тыс. км, что позволяет использовать его на сверхдальних маршрутах, обходясь без промежуточных посадок.
«Emirates поддерживала проект создания А380 с самого начала. Сегодняшний заказ — самый высокий кредит доверия, который я только могу себе представить. От имени всей компании я хотел бы поблагодарить Emirates за доверие и поддержку»,— заявил вчера президент Airbus Том Эндерс.
Масштабы дубайских закупок ошеломляют западных конкурентов. «Многим кажется, что Emirates уже готова обслужить больше пассажиров на международных маршрутах, чем Air France и British Airways, вместе взятые, при относительно крошечном внутреннем рынке. Важно понимать, что это инвестиция не в Объединенные Арабские Эмираты, а в мир»,— сообщил глава немецкой авиакомпании Lufthansa Фольфганг Мэйрхубер.
Амбиции Дубая (второй по величине эмират ОАЭ) — стать мировым туристическим и финансовым центром — недавно привели к строительному кризису. Цены на недвижимость в Дубае рухнули вдвое, после того как у эмирата возникли проблемы с выплатой около $109 млрд., взятых в долг.
На фоне этой неудачи авиакомпания Emirates рапортует о небывалых успехах. В 2009-2010 финансовом году компания зафиксировала рост чистой прибыли по сравнению с предыдущим отчетным периодом на 416% (до $964 млн.) при подъеме выручки на 0,4% (до $11,8 млрд.) и 21-процентном увеличении количества перевезенных пассажиров.
Руководство Emirates утверждает, что ведет честную конкуренцию, не получая субсидирования и какой-либо протекции со стороны правительства Дубая. Прибыльную работу в наихудший для авиационной отрасли период компания объясняет выгодным географическим положением в центре нового Шелкового пути на пересечении Востока и Запада и приверженностью к инновациям.
На 31 марта 2010 г. флот Emirates насчитывал 146 воздушных судов, средний возраст которых составляет 69 месяцев, что делает компанию обладательницей одного из самых молодых коммерческих авиапарков.