Азербайджанські ЗМІ опублікували лист, який містить пояснювальну записку капітана ППО з Грозного (Чечня, РФ).
У документі стверджується, що російські військові відкрили вогонь по пасажирському літаку AZAL Embraer E190 за наказом, отриманим по телефон, пише видання Minval.az.
У виданні стверджують, що отриманий ними лист містить пояснювальну записку російського капітана ППО, який стверджує, що вогонь по азербайджанському літаку було відкрито за наказом Міноборони Росії, а також відео, аудіозаписи та подробиці про неналежний стан техніки, пише ТСН
«На позиції стільниковий зв’язок нестійкий, інших стійких засобів зв’язку у мене не було. Було прокладено дроти оптоволоконні, але не підключено до терміналу, і не було цифрового телефону з набірним полем. Мені телефоном дали команду ціль знищити. В оптику ціль видно не було через дуже густий туман, про що було докладено. О 08 годині 13 хвилин 30 секунд я дав команду на поразку оператору», — йдеться в пояснювальній записці капітана ППО біля Грозного Дмитра Паладічука.
На аудіозаписі, як стверджується, зафіксовано момент передачі команди «Вогонь!» На записі чути три репліки: два накази та підтвердження «Є вогонь».
Справжність цих даних підтвердила російська редакція ASTRA. Видання зателефонувало до самого Паладичука. Той відмовився від офіційних коментарів, але не заперечував авторство пояснювальної.
«Я знаю, що відбувається зараз між Росією та Азербайджаном… Розумієте, війна йде, я взагалі далекий від політики», — заявив він.
Ще одне російське ЗМІ — The Insider — також підтвердило справжність документа. У розмові з виданням Паладічук визнав, що справді писав пояснювальну «командувачу армії» «після стрілянини азербайджанським літаком», оскільки «вимагали». Він також підтвердив, що рукописний документ написаний його рукою, у тому числі вказав на характерні риси свого почерку — наприклад, написання літери «ё».
Нагадаємо, в грудні минулого року азербайджанський літак авіакомпанії AZAL був збитий російською ракетою з комплексу «Панцир-С», і в Баку мають фрагмент ракети, його вилучили з уламків літака.
Лайнер виконував рейс Баку – Грозний, кілька разів намагався зайти на посадку в столиці Чечні, після чого взяв курс на Актау, незважаючи на проблеми з керуванням, перетнув Каспійське море, але під час жорсткої посадки вдарився об землю і загорівся. У результаті загинули 38 осіб із 67, зокрема обидва пілоти. Вважається, що в тих умовах вони зробили все, щоб врятувати пасажирів.