Fiat Chrysler планує об'єднатися з компанією Renault, щоб об'єднати зусилля в конкурентній боротьбі за створення електрокарів і автономних авто
Fiat Chrysler запропонував французькій компанії Renault об’єднатися, щоб створити третього за величиною автовиробника в світі і об’єднати зусилля в конкурентній боротьбі за виробництво сучасних електричних і автономних транспортних засобів, – повідомляють Анджела Чарльтон і Коллін Баррі в виданні Associated Press
Нова компанія повинна змінити світову автоіндустрію: вона буде випускати близько 8,7 мільйона автомобілів на рік, обганяючи General Motors і поступаючись тільки Volkswagen і Toyota. На тлі новин про злиття вартість акцій обох компаній тут же виросла. Акції компанії Fiat Chrysler виросли на 8%, а Renault – на 12%. Злиття Renault з Fiat Chrysler має зміцнити позиції обох компаній і чинити тиск на невеликі компанії.
Компанія Renault вітала дружню пропозицію Fiat Chrysler, а правління Renault зустрілося з представниками Fiat Chrysler і заявило, що Renault вивчить пропозицію «з величезним інтересом». У заяві Renault йдеться, що такий синтез може «поліпшити становище Renault на ринку і стати генератором додаткової цінності для альянсу» з японськими Nissan і Mitsubishi.
Пропозиція Fiat Chrysler прийшла у важливий момент для Renault. Французький виробник планував об’єднатися з Nissan, але ці плани були припинені арештом керівника компанії Карлоса Госна за звинуваченням у фінансових злочинах в Японії.
Компанії багато в чому доповнюють один одного: Fiat Chrysler сильніше на ринках США і позашляховиків, а Renault сильніше в Європі і в розробці електромобілів. Разом вони будуть коштувати майже 37 мільярдів євро (40 мільярдів доларів). Акціонери Fiat Chrysler, в яку входить холдингова компанія-засновник сім’ї Аньєллі з 29% акцій, отримають спеціальний дивіденд у розмірі 2,5 млрд євро (2,8 млрд доларів), щоб компенсувати дисбаланс цінностей компанії. «Ця операція принесе користь обом країнам», – заявив журналістам в Італії голова Fiat Chrysler Джон Елканн, зазначивши, що пройшло 10 років з моменту придбання Fiat збанкрутілого Chrysler.
Аналітики фінансової компанії Jefferies кажуть, що «важко не погодитися з успішністю» угоди, оскільки існує сильна конкуренція на ринках. Злиття рівних компаній може бути ускладнено через питання про те, хто займе керівні посади і в які бренди буде вкладено більше інвестицій. Угода між Daimler і Chrysler в 1990-х роках була оголошено головною угодою, однак не було успішною через культурні відмінності і внутрішні протиріччя.
Французький уряд, якому належить 15% Renault, заявив, що він «сприятливо» ставиться до ідеї злиття, але хоче ретельніше вивчити умови, особливо з точки зору «промислового розвитку Renault» і умов праці працівників. Впливова профспілка Франції CGT застерігла від скорочень і заявила, що хоче, щоб французький уряд зберіг блокуючий пакет в будь-якій новій компанії. Віце-прем’єр Італії Маттео Сальвини сказав, що «якщо Fiat стане більш успішною компанією, то це хороша новина для Італії та італійців», хоча він попередив, що угода має захищати «робочі місця».
В останні роки співпраця між автовиробниками набуває все більшого значення, оскільки вони прагнуть нарощувати свої технологічні можливості в області електромобілів, мережевих з’єднань і штучного інтелекту для транспортних засобів. Ідея злиття є вдалим корпоративним ходом генерального директора Fiat Chrysler Майка Менлі, який зайняв свою посаду після несподіваної смерті в минулому році харизматичного лідера Серхіо Маркіонне. У Токіо генеральний директор Nissan Хірото Сайкава не став прямо коментувати ідею злиття, але сказав: «Я завжди відкритий для обміну конструктивними пропозиціями для зміцнення альянсу».