В Україні обмежили вік водіїв: кому за кермо сідати не можна

Головний сервісний центр МВС підтвердив дію суворих вікових критеріїв для українських водіїв при отриманні прав різних категорій

Відомство акцентує увагу на поетапній системі допуску до керування транспортними засобами – від найбільш простих до технічно складних. Мінімальна вікова планка діє для двоколісного транспорту.

Вікова драбина допуску до водіння

Правила встановлюють чітку ієрархію за роками:

• З 16 років допускається водіння мопедів та легких мотоциклів (категорії “А1”, “А”)
• З 18 років стає доступним керування легковими авто категорії “В” та вантажівками масою до 7,5 т (категорія “С”)
• З 19 років дозволяється водіння ТЗ з масивними причіпними пристроями (категорії “BE”, “CE”)
• З 21 року надається право керування пасажирським транспортом та мікроавтобусами (категорії “D”, “D1”)

Нововведення 2024 року для вікових водіїв

Україна наближається до європейських норм стосовно автомобілістів від 65 років. Ініціатива передбачає обов’язкове тестування психологічного стану та перевірку здатності до концентрації при продовженні водійських документів. Мета реформи – зниження аварійності та зміцнення дорожньої безпеки.

У стадії розгляду перебуває пропозиція про обмеження періоду дії посвідчень для водіїв після 70 років п’ятирічним терміном. Спеціалісти рекомендують ввести щорічні медогляди для осіб 75+ та двохрічні перевірки для вікової групи 65-75 років.

Штрафні санкції за вікові порушення

Недотримання вікових норм тягне за собою значні матеріальні стягнення. 16-річним порушникам, які керують ТЗ без відповідних документів, загрожує штраф 3400 гривень. При водінні неповнолітніми до 16 років матеріальна відповідальність переходить на батьків.

Порядок оформлення водійських документів

Отримання прав вимагає успішного проходження теорії та практики в центрах МВС. З листопада минулого року кандидати можуть готуватися до теоретичної частини як самостійно, так і в автошколах.

Серед новацій – право апеляції результатів іспиту у 10-денний термін та можливість отримання відеоматеріалів іспитового процесу протягом місяця після тестування.

Європейський досвід та перспективи

Країни ЄС експериментують із зниженням вікового бар’єру для водіїв вантажного транспорту через кадровий голод у галузі. Окремим особам дозволяють керування з 18 років при наставництві або на обмежених маршрутах. Українське законодавство подібних ініціатив поки не містить.

Примітно, що українські норми не фіксують максимальний віковий ліміт для отримання прав, однак адаптація до європейських стандартів може скорегувати майбутнє регулювання.