З 2026 року в Україні офіційно завершилася епоха податкових пільг для електромобілів. Для імпорту та продажу електроавто почав діяти загальний режим оподаткування, ключовою зміною якого стало повернення податку на додану вартість за повною ставкою 20%.
Попри це, електромобілі все ще залишаються найбільш вигідною категорією для ввезення, якщо порівнювати з авто з двигунами внутрішнього згоряння або гібридами. Як наголошують в Інституті досліджень авторинку, ввізне мито для «чистих» електрокарів і надалі становить 0%, а акциз має символічний характер.
У 2026 році структура платежів виглядає так: ПДВ — 20% від митної вартості, акциз — 1 євро за кожен кіловат-годину ємності батареї (на практиці це кілька десятків або до сотні євро), а збір до Пенсійного фонду під час першої реєстрації для електроавто взагалі не застосовується. Саме відсутність останнього платежу дає додаткову економію порівняно з іншими сегментами ринку.
Для наочності експерти наводять простий приклад. Якщо електромобіль за кордоном коштує 10 тисяч доларів, то раніше основними витратами були мінімальний акциз і адміністративні збори. Тепер до цієї суми додається ще близько 2 тисяч доларів ПДВ, що суттєво впливає на кінцеву ціну.
За словами голови Інституту досліджень авторинку Станіслава Бучацького, найближчі місяці ринок перебуватиме у фазі адаптації. Частина продавців знижуватиме ціни, щоб швидше продати авто, тоді як інші спробують втримати маржу, очікуючи стабілізації попиту. Саме ця різниця в підходах і спричинить коливання цін у першій половині року.