Висока напруга, відсутність підготовки та ризик втрати гарантії — головні причини, чому СТО відмовляються ремонтувати електромобілі.
Попри меншу потребу в регулярному обслуговуванні, ремонт електромобілів може стати складним і дорогим завданням. Через високу напругу та відсутність підготовки багато автосервісів не беруться за роботу з такими машинами, пише mmr.
Основна проблема полягає у високовольтних системах електрокарів, де робоча напруга часто перевищує 800 вольт. Це створює небезпеку для майстрів без спеціальної підготовки та засобів захисту. Ремонт таких систем дозволено лише сертифікованим фахівцям із відповідним навчанням, ізольованим інструментом і захисним спорядженням. Більшість незалежних СТО не готові інвестувати у дороге обладнання, включаючи діагностичні стенди для батарей або ізольовані робочі місця.
Непрофесійне втручання у високовольтну систему становить серйозний ризик. Невмілі дії можуть спричинити коротке замикання, пошкодження акумулятора чи навіть пожежу. Для власників це означає значні витрати: майстри без досвіду нерідко пропонують замінити весь тяговий акумулятор, який може коштувати понад 10 000 євро, тоді як у спеціалізованих центрах зазвичай ремонтують лише окремі модулі батареї, що дозволяє заощадити до 70% вартості.
Ще один важливий аспект — гарантія. Виробники мають право відмовити у гарантійному ремонті, якщо буде виявлено втручання у високовольтну систему поза авторизованими сервісами. Тому спроба заощадити на обслуговуванні може призвести до значно більших фінансових втрат.