Шини – єдина частина автомобіля, яка безпосередньо торкається дороги. Якою б потужною, безпечною чи комфортною не була машина, усі ваші дії за кермом передаються на асфальт саме через них. Тому логічно прагнути, щоб усі чотири шини були максимально однаковими. Ідеальний варіант – комплект одного бренду. Але що робити, якщо такої можливості немає?
Видання Jalopnik, що спеціалізується на автомобільній тематиці, зазначає, що провідні виробники, такі як Michelin та Continental, однозначно не рекомендують ставити на авто шини одразу кількох брендів. Коли всі шини мають однакові характеристики (склад гуми, малюнок протектора, жорсткість), автомобіль поводиться на дорозі передбачувано, особливо на високих швидкостях, у дощ чи на слизькій дорозі. Різні бренди часто поводяться по-різному навіть за однакових розмірів – і це може стати причиною несподіваного зносу або втрати керованості.
Але якщо змішування неминуче (наприклад, потрібно терміново замінити лише дві шини), дотримуйтесь головного правила: на одній осі мають бути шини одного бренду, розміру і технічного стану. Це стосується як передньопривідних, так і задньопривідних, і особливо повнопривідних автомобілів. Задні колеса відповідають за стабільність при гальмуванні та в поворотах – різниця тут набагато небезпечніша, ніж спереду.
Заміна лише однієї шини – взагалі табу. Якщо одна покришка повністю вийшла з ладу, не можна поставити замість неї нову, навіть таку ж саму, а на іншому колесі залишити стару. Причини ті ж самі – нові та трошки зношені шини поводяться по-різному, навіть, якщо це та сама модель.
Загалом експерти акцентують увагу на категоричній неприйнятності використання на одній осі шин різних розмірів, різних типів (наприклад, звичайні і вузькопрофільні), з різним каркасом (радіальні та діагональні), різної сезонності (літні, зимові або всесезонні).
Підсумок простий: найкраще – чотири однакові шини. Якщо це неможливо – однакові пари для кожної осі.