Великий двигун у маленькому автомобілі здатний перетворити його на кошеня з характером тигра. Однак останнім часом тенденції на авторинку складаються так, що обсяги двигунів стають все меншими. Цього, зокрема, вимагає екологічне законодавство різних країн.
Тому маленьке авто з великим серцем зараз стає великою рідкістю. Щоби віддати таким моделям шану, видання Goodwood зібрало рейтинг найкращих відповідних моделей – як доступних на ринку, так і концептів, які не дійшли до стадії реалізації.
Гарячий хетчбек Alfa Romeo, начинкою якого займалась легендарна гоночна автомайстерня Autodelta був справжнім монстром. Стандартний 147 GTA з 3,2-літровим двигуном V6 дійсно повинен був мати відповідний диференціал підвищеного тертя. Але до нього додали ще один 500-кубовий двигун та компресор наддуву. І так вийшов 147 GTA AM Super потужністю понад 400 к.с. З цього народилась справжня легенда.
Культовий англійський автобренд прославився своїми суперкарами, спортивними машинами та автомобілями GT для тих, хто готовий платити багато. Однак Cygnet V8 – це було дещо з зовнішністю міського малюка Toyota iQ, але в стилі Aston Martin, тобто із 4,7-літровим двигуном V8. Його дебют на Фестивалі швидкості в Гудвуді викликав захоплення і сміх, бо це страшенно дотепна модель.
Коли німецький автоконцерн міг робити те, що бажав сам, на світ з’явився B55 AMG – такий собі продукт дитячої цікавості. Механіки мало не з цікавості запхали під капот хетчбека B-класу 5,5-літровий двигун V8 потужністю 385 “коней”. Звісно, цю дивакувату модель ніколи не розглядали для серійного виробництва. Але експеримент вийшов вкрай цікавий.
Так само, як і попередній учасник списку, Z3 M V12 став своєрідною відповіддю на дитяче запитання “чи таке можливо зробити”. Сенсу в тому, щоби поставити на серійний Z3 M 12-циліндровий V-подібний двигун обсягом 5,4 літри не було жодного. Але якщо в інженерів, які можуть дозволити собі бюджети BMW, з’явилась тяга до експериментів, зупинити їх не зможе ніщо.
На відміну від попередніх варіантів, це авто справді можна купити. За проєктування Renault Clio V6 відповідала компанія Tom Walkinshaw Racing і вона встановила на нього 3,0-літровий двигун V6 посередині, величезні арки по краях і приробила масивний спортивний зад. В результаті вийшла одна з найкрутіших маленьких машинок, що будь-коли сходила з конвеєра.
Американські бренди бувають просто нестримними і абсолютно позбавленими логіки, коли доходить до оснащення авто. Тому Gremlin 304 отримав під капот 5,0-літровий двигун V8. При цьому його потужність складала всього 150 л.с., та й швидкість була теж досить посередньою. “Гремліна” називали “корветом для бідних”. Але своїх фанатів машина отримала.
Якщо хтось колись скаже вам, що німці не мають почуття гумору, не соромтеся згадати про цей Гольф, щоб переконливо довести їхню неправоту. У цього малюка інженери поставили аж 6,0-літровий двигун W12 з подвійним турбонаддувом. Їм довелось попотіти, щоби зробити машину безпечною і зусилля окупились неабияким інтересом до химерного концепту. Подейкують, що VW навіть ненадовго задумався про серійний випуск моделі, але до цього так і не дійшло.
SLK – це елегантний, майже жіночний маленький двомісний кабріолет, вишуканий зовнішній вигляд якого так химерно поєднується зі спортивним ричанням двигуна. Це машина не для тих, хто любить нудні надійні сімейні автомобілі. А ще не для водіїв без почуття гумору, адже SLK 55 AMG здатний викликати маніакальний сміх у поціновувачів швидкості.