Екологічно відповідальне портове управління: модель розвитку Херсонського морського порту під керівництвом Євгена Лукіна

Ефективність портових операцій безпосередньо впливає на транспортні витрати та логістичні показники.

Саме тому керування морськими та річними перевезеннями вимагає високого рівня управління, інноваційних рішень, ефективного використання ресурсів та чіткого дотримання стандартів. За даними досліджень Світового банку, покращення ефективності порту з 25-го до 75-го перцентиля знижує витрати на морські перевезення більш ніж на 12%.

Перший заступник директора Херсонського морського порту Євген Лукін, очолюючи півторатисячну командуфахівців, продемонстрував, як інноваційне керівництво може трансформувати портову індустрію, збільшуючи при цьому економічні показники.

Практичні результати системних реформ

Портове управління, особливо в морських і річкових портах, потребує не лише традиційних знань, але й радикальних підходів до ефективності. Потужна освітня база, отримана спочатку в Одеському політехнічному інституті, а згодом в Одеському морському університеті, дала Євгену теоретичну основу для майбутніх нововведень, а практична реалізація відбувалася вже в умовах роботи в Херсонському порту в 2011-2015 роках. На посаді заступника директора фахівець впровадив низку інновацій, які суттєво оновили підходи до управління портом і показали фінансову спроможність.

• Система контролю чистоти. Завдяки інтеграції екологічного моніторингу в усі аспекти портових операцій і впровадженню лабораторного аналізу якості вантажів було зменшено кількість порушень міжнародних екологічних стандартів на понад 30%.

• Координація інспекції суден. Модифікація інтерфейсів постачання та модернізація циклу проверки дозволили скоротити середній час простою суден приблизно на 18% і час інспекції з 36 до 24 години без шкоди для безпеки.

• Оптимізація матеріально‑технічного забезпечення. Перегляд закупівель та стандартизація вимог до обладнання дозволили порту знизити витрати на закупівлю в середньому на 15% без зниження якості операцій чи обслуговування.

• Процедурні реформи. Завдяки реорганізації внутрішніх процедур (оптимізація закупівель, управління запасами, зменшення бюрократії) прибуток порту збільшився на 28% порівняно з попереднім роком.

Головним фокусом в оптимізації роботи порту Євген Лукін свідомо зробив дотримку стандартів. Його внесок визнали і на державному рівні – Подякою від Міністерства інфраструктури.

“Ініціативи мого заступника привели роботу порта до повної відповідності ISO 9001, а також стандартам охорони навколишнього середовища, включаючи MARPOL та SOLAS”, – доповнює директор Херсонського порта Сергій Ігнатенко. А дотримання стандартів дає реальний економічний вплив. За даними Агентства з охорони навколишнього середовища США, впровадження екологічних стандартів у морському транспорті дозволить зменшити викиди твердих частинок та оксидів азоту на 7 мільйонів тонн на рік.

Значення інновацій у логістиці для морського та річкового транспорту

Досвід Євгена Лукіна в управлінні Херсонським портом демонструє, що інноваційний підхід до портового менеджменту може змінити не лише фінансові показники підприємства, але й вплинути на всю регіональну логістичну інфраструктуру, зокрема з екологічної точки зору.

Унікальна методологія, що поєднує екологічну відповідальність з операційною ефективністю, невдовзі розширилася регіонально: колеги з інших портів Чорного моря зверталися за рекомендаціями та згодом адаптували елементи його процедур як внутрішню практику.

Враховуючи, що морський транспорт забезпечує близько 90% світової торгівлі, підходи Лукіна до оптимізації портових операцій мають стратегічне значення для економіки. Досягнення підтверджують, що навіть в умовах обмежених ресурсів можливо створити конкурентоспроможний портовий комплекс світового класу, який відповідає міжнародним стандартам і забезпечує сталий розвиток морської галузі.