Отчитываясь о проделанной за пять месяцев работе, Киевский городской голова Александр Омельченко говорил не столько о достижениях, сколько о планах на будущее. В частности мэр намерен бороться с инфляцией в одном отдельно взятом городе
Едва ли не первыми словами Александр Омельченко поспешил обрадовать всех, кто был готов его слушать: цены на муку, крупы и хлеб, а также тарифы на проезд в городском транспорте в столице меняться не будут. Как минимум до осени. Позволяющий так роскошествовать «некоторый резерв финансовой стабильности» мэр не без гордости объяснил хорошими экономическими показателями Киева за пять месяцев. А неизбежное подорожание проезда в столичных «маршрутках» обосновал мрачными топливными перспективами. Дескать, летом литр бензина будет стоить 3,5 грн., осенью — 4 грн. Однако заверил, что горадминистрация «не допустит, чтобы водители не вышли на работу или заблокировали работу транспорта». И напомнил, что частные перевозчики вправе повышать тарифы без разрешения городской власти, и сейчас она пытается найти компромисс, чтобы были довольны все — и пассажиры, и водители. Киевский голова очень надеется, что вопрос разрешится полюбовно, и после подорожания проезд в маршрутке будет минимум 75 коп., максимум — 2 грн.
Дабы повысить платежеспособность киевлян перед возможной инфляционной угрозой, горадминистрация намерена обратиться к премьер-министру Юлии Тимошенко с просьбой посодействовать в погашении госпредприятиями долгов по зарплате. Эти долги составляют значительную часть из 6,1 млн. грн. общей «зарплатной» задолженности в столице. Вспомнил мэр и о квартирном вопросе, который киевлян портит ничуть не меньше, чем москвичей. Он выразил уверенность в том, что столичной власти удастся договориться с Нацбанком о кредитовании строительства новых многоэтажных домов вместо старого жилого фонда в центре города. Основание для такого оптимизма – предварительная договоренность с главой НБУ Владимиром Стельмахом и руководством Укрэксимбанка. Г-н Омельченко сообщил в частности, что обсуждалась возможность предоставления Киевадминистрации пяти-семилетнего льготного кредита на 50-70 млн. грн. для жилищного строительства.
Но и это не все планы киевской власти. Г-н Омельченко очень хочет создать своим согражданам максимально комфортные условия для перемещений по городу. А поскольку роль метро в этом переоценить сложно, то все возможные ресурсы решено бросить на дальнейшее строительство подземки. К 24 августа должно завершиться сооружение станции «Бориспольская», а затем метрополитен протянется от станции «Лыбидская» до Теремков.
Не исключено, что если г-ну Омельченко удастся воспрепятствовать значительному подорожанию хлеба и повышению тарифов на проезд в городском транспорте, а также переселить в новые дома обитателей «хрущёвок», то киевляне не останутся перед ним в долгу и в марте следующего года вновь изберут его городским головой.