Второй этап чемпионата России по ралли-рейдам «Симбирский тракт-2011» завершился убедительной победой украинского экипажа Богдан Новицкий — Виталий Евтехов. Напомним, что они были быстрее всех и на первом этапе соревнований, проходивших на заснеженных трассах. Хотя цена победы в этот раз была далеко не только в скорости
Ралли-рейдовая дисциплина подразумевает серьезное ориентирование на местности и прокладывание маршрута, где штурман по праву может именоваться навигатором. Главной подсказкой для этого служит так называемая «легенда». В ралли-рейдах, тем более протяженных, в ней частенько встречаются ошибки. Однако в этот раз их оказалось слишком много, о чем после гонки открыто поведали и российские гонщики.
Все началось еще на коротком 12-километровом прологе, где почти всем экипажам пришлось поблуждать в поисках финиша. Так, сразу три экипажа, представляющих команду с мировым именем «КАМАЗ-Мастер», настолько сильно заблудились, что не уложились в норму времени, получив 30-минутные штрафы. Богдан Новицкий с Виталием Евтеховым потеряли не так много — всего 5 минут, но и они означали 23-е место и аналогичное стартовое в первый день на основной трассе. Однако с учетом того, что украинцы на сегодня возглавляют турнирную таблицу чемпионата России по ралли-рейдам, судейская коллегия передвинула их на 11-е стартовое место. Обычно подобное вызвало бы благодарность, так как более высокая стартовая позиция избавляет от обгонов более медлительных участников, но в данном случае это стало настоящей медвежьей услугой.
Гонка «Симбирский тракт-2011» проводилась впервые и проходила по лесным и полевым дорогам Ульяновской области. Изначально ее дистанция должна была соответствовать настоящему марафону, где на протяжении четырех дней участников ждали бы почти тысяча зачетных километров, причем большинство из них не повторялись бы. Если прибавить к ним около 500 км переездов, то вышел бы настоящий ралли-рейд. Благодаря такой аппетитной «затравке» на гонку собралось почти 40 экипажей вместо привычных для этапа Чемпионата России 20-25, среди которых 9 относились к элите в классе Т1, и 11 — в Т2. Также стартовало сразу 7 грузовиков Т4, включая 5 заводских «камазовских» экипажей.
Увы, но из-за проблем, возникших уже на прологе, организаторы решили не рисковать. Они не только сократили дистанцию первого дня с 400 до 270 км, но и на следующий день пустили участников вместо нового 350-километрового пути по маршруту первого дня, урезав и последний день с более чем 200 км до всего 80 км. Именно второй день и стал главным навигационным кошмаром для участников. Поначалу украинцы могли идти по следам других, сверяясь с «легендой», однако так продолжалось недолго, так как их скорость была выше, чем у остальных. К 50-километровой отметке Новицкий с Евтеховым вышли на второе место, а вскоре нагнали и обогнали выигравшего пролог и открывавшего дорогу опытного россиянина Алексея Яськова. После этого именно украинцы стали путеводителем для всех, что не всегда получалось. Периодически два экипажа останавливались, и их штурманы совещались — куда ехать. Случались и опасные возвраты назад, когда «в лоб» выходили следующие позади автомобили, также выбиравшие неправильную дорогу.
Тем не менее после четырех дней блужданий по полям и весям Ульяновской области, именно украинцы смогли выиграть в этой крайне непростой гонке. А вторым в абсолютном зачете стал экипаж «КАМАЗ-Мастер», ведомый Айратом Мардеевым, уступивший украинцам почти 15 минут. Кому-то может показаться странным, что пилот на легковом прототипе конкурирует с грузовиками. Тут стоит напомнить, что, несмотря на принудительное ограничение максимальной скорости на «Дакарах», пилоты боевых «КАМАЗов» регулярно попадают в топ-5 и постоянно входят в топ-10 мировой ралли-рейдовой элиты. В связи с этим противостояние украинцев с «камазовцами» на этой гонке выглядит совсем в другом свете…
Прямой соперник Новицкого по Т1 Сергей Совенко закончил гонку третьим в абсолюте и вторым в Т1, проиграв Новицкому почти 20 минут, а Алцис Вилцанс стал лишь 11-м в абсолюте, в 44 минутах от украинцев, которые после двух этапов со 100%-ным результатом возглавляют турнирную таблицу Чемпионата России по ралли-рейдам в общем зачете.