ГП "Антонов" (Киев) провело на тренажере предварительную летную оценку предполагаемой ситуации, которая сложилась перед катастрофой на пассажирском самолете Ан-148-100В, разбившемся 11 февраля Подмосковье, сообщила пресс-служба предприятия.
ГП «Антонов» смоделировало на тренажере ситуацию перед катастрофой на разбившемся в Подмосковье Ан-148.
«Основываясь на первичной информации, опубликованной Межгосударственным Авиационным Комитетом (МАК) в рамках расследования причин катастрофы Ан-148-100В (RA-61704), специалисты ГП «Антонов» воспроизвели описанную ситуацию на сертифицированном комплексном тренажере самолета Ан-148 (КТС-148) класса «D». Этот тренажер позволяет проводить обучение членов летного состава, а также моделировать любую ситуацию, которая может произойти в полете», — уточнили в ГП.
«Смоделировав полет в условиях, которые даны в первичной информации МАКа, летчики распознали отказ, а затем, согласно требованиям руководства по летной эксплуатации, отключили систему автопилота и безопасно завершили полет», — указано в сообщении.
Летную оценку проводили летчики-испытатели-методисты ГП «Антонов»: заслуженный летчик-испытатель Валерий Мигунов и летчик-испытатель 1 класса Анатолий Слободенюк, сообщила пресс-служба.
Как сообщалось, Ан-148 авиакомпании «Саратовские авиалинии» потерпел аварию 11 февраля при выполнении рейса Москва – Орск через несколько минут после взлета из аэропорта «Домодедово». На борту самолета находилось 65 пассажиров и шесть членов экипажа, все они погибли.
Расследование авиаинцидента проводит комиссия МАК. В работе комиссии принимают участие, в том числе, специалисты Национального бюро по расследованию авиационных происшествий Украины, а также ГП «Антонов».
По данным разработчика, разбившийся в Подмосковье Ан-148 имел действующий срок службы до 2020 года. Техническое обслуживание проводилось силами эксплуатанта — авиакомпанией «Саратовские авиалинии»
Региональный реактивный Ан-148 нового поколения разработан в ГП «Антонов» (Киев) и предназначен для перевозки до 75 пассажиров в базовой компоновке на расстояние до 4500 км. Самолет оснащен двигателем Д-436-148, разработки ГП «Ивченко-Прогресс» и производства ПАО «Мотор Сич» (оба — Запорожье), возможно оснащение самолета западным двигателем. Реализация программы осуществляется в рамках международной кооперации с участием порядка 15 стран. В прежние годы серийными производителями выступали ГП «Антонов» и ОАО «ВАСО» (Воронеж, РФ), на сегодняшний день ГП «Антонов» обеспечило в полном объеме импортозамещение российских комплектующих по программе Ан-148. С 2015 года ГП «Антонов» прекратило промкооперацию с РФ по программе Ан-148. По данным разработчика, на сегодняшний день на рынке в эксплуатации находится 34 самолета Ан-148, из них 31 машина – в РФ.
ГП «Антонов» — ведущий украинский разработчик и производитель авиатехники, признанный мировой лидер в нише транспортных самолетов самого широкого назначения. Предприятие сотрудничает более чем с 75 странами мира. По решению правительства, с апреля 2015 года предприятие входит в состав госконцерна «Укроборонпром».