Холодная погода сокращает запас хода аккумулятора электромобиля примерно на 20%.
Владелец Tesla сказал, что был благодарен за то, что ехал на электромобиле, когда застрял в пробке на 14 часов. Об этом пишут Экономические новости со ссылкой на Businessinsider.
«В то время как другие водители сжигали бензин, включая свои двигатели, чтобы согреться, мой электромобиль разумно направлял мощность исключительно на регулирование температуры», — написал в блоге Дэн Каннинен, бывший представитель Белого дома в Агентстве по охране окружающей среды. «Другие водители беспокоились об истощении запасов бензина, а мой электромобиль интуитивно контролировал источник питания, давая мне душевное спокойствие, которого не было у других водителей».
Каннинен был одним из сотен водителей, застрявших на трассе I-95 в Вирджинии в начале этого месяца. Он написал сообщение в блоге в ответ на статью в The Washington Post, в которой утверждалось, что пробка была бы хуже, если бы все транспортные средства были электромобилями. Чарльз Лейн из The Post сказал, что “мертвые” электромобили «могли замусорить шоссе на многие мили».
Бывший представитель Белого дома выступил против этого мнения и сказал, что водители электромобилей меньше беспокоятся о запасе хода своих автомобилей в пробке, поскольку большинство владельцев регулярно заряжают свои батареи ночью и на работе, в то время как водители транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания редко заправляют полный бак бензина. Он также сказал, что смог избежать длинных очередей на заправочных станциях, поскольку места для зарядки были доступны через каждые 10 миль вдоль шоссе.
В пост Каннинен включил фотографию, на которой он смотрит Нетфликс на дисплее Tesla посреди пробки. Он сказал, что его Tesla Model 3 оставалось проехать 80 км, когда он, наконец, добрался до зарядной станции. Модель Tesla Каннинена — это модель производителя электромобилей с самым коротким пробегом, доступная для продажи.
Канадский дальнобойщик опубликовал фотографии другой Tesla, застрявшей в пробке.
Пробка на трассе I-95 была вызвана снежной бурей, повалившей шесть тракторных прицепов и несколько деревьев.
Известно, что холодная погода сокращает запас хода батареи электромобиля примерно на 20%, сообщает Consumer Reports. Низкие температуры замедляют химические реакции в элементах аккумуляторной батареи, что требует от автомобиля использования большего количества энергии для поддержания температуры аккумуляторной батареи, а также для обогрева салона.
Беспокойство по поводу дальности вождения было определено как одна из основных проблем, с которыми сталкиваются США, когда дело доходит до электрификации транспорта. Исследование 2021 года показало, что каждый пятый владелец электромобиля вернулся к машине с бензиновым двигателем из-за проблем с зарядкой своего электромобиля.
Но Каннинен сказал, что это «распространенное заблуждение», что электромобили плохо работают в холодную погоду. В 2021 году водитель Tesla протестировал свою Model 3 в холодных условиях Норвегии и сказал, что электромобиль может работать на холостом ходу с включенным подогревом около 72 часов.