Fiat Chrysler планирует объединиться с компанией Renault, чтобы объединить усилия в конкурентной борьбе за создание электрокаров и автономных авто
Fiat Chrysler предложил французской компании Renault объединиться, чтобы создать третьего по величине автопроизводителя в мире и объединить усилия в конкурентной борьбе за производство современных электрических и автономных транспортных средств, – сообщают Анджела Чарльтон и Коллин Барри в издании Associated Press
Новая компания должна изменить мировую автоиндустрию: она будет выпускать около 8,7 миллионов автомобилей в год, обгоняя General Motors и уступая только Volkswagen и Toyota. На фоне новостей о слиянии стоимость акций обеих компаний тут же выросла. Акции компании Fiat Chrysler выросли на 8%, а Renault – на 12%. Слияние Renault с Fiat Chrysler должно укрепить позиции обеих компаний и оказать давление на небольшие компании.
Компания Renault приветствовала дружеское предложение Fiat Chrysler, а правлении Renault встретилось с представителями Fiat Chrysler и заявило, что Renault изучит поступившее предложение «с огромным интересом». В заявлении Renault говорится, что такой синтез может «улучшить положение Renault на рынке и стать генератором дополнительной ценности для альянса» с японскими Nissan и Mitsubishi.
Предложение Fiat Chrysler пришло в важный момент для Renault. Французский производитель планировал объединиться с Nissan, но эти планы были приостановлены арестом руководителя компании Карлоса Госна по обвинению в финансовых преступлениях в Японии.
Компании во многом дополняют друг друга: Fiat Chrysler сильнее на рынках США и внедорожников, а Renault сильнее в Европе и в разработке электромобилей. Вместе они будут стоить почти 37 миллиардов евро (40 миллиардов долларов). Акционеры Fiat Chrysler, в которую входит холдинговая компания-основатель семьи Агнелли с 29% акций, получат специальный дивиденд в размере 2,5 млрд евро (2,8 млрд долларов), чтобы компенсировать дисбаланс ценностей компании. «Эта операция принесет пользу обеим странам», – заявил журналистам в Италии председатель Fiat Chrysler Джон Элканн, отметив, что прошло 10 лет с момента приобретения Fiat обанкротившегося Chrysler.
Аналитики финансовой компании Jefferies говорят, что «трудно не согласиться с успешностью» сделки, поскольку существует сильная конкуренция на рынках. Слияние равных компаний может быть затруднено из-за вопросов о том, кто займет руководящие должности и в какие бренды будет вложено больше инвестиций. Соглашение между Daimler и Chrysler в 1990-х годах было объявлена главной сделкой, однако не было успешным из-за культурных различий и внутренних противоречий.
Французское правительство, которому принадлежит 15% Renault, заявило, что оно «благоприятно» относится к идее слияния, но хочет более тщательно изучить условия, особенно с точки зрения «промышленного развития Renault» и условий труда работников. Влиятельный профсоюз Франции CGT предостерег от сокращений и заявил, что хочет, чтобы французское правительство сохранило блокирующий пакет в любой новой компании. Вице-премьер Италии Маттео Сальвини сказал, что «если Fiat станет более успешной компанией, то это хорошая новость для Италии и итальянцев», хотя он предупредил, что соглашение должно защищать «рабочие места».
В последние годы сотрудничество между автопроизводителями приобретает все большее значение, поскольку они стремятся наращивать свои технологические возможности в области электромобилей, сетевых соединений и искусственного интеллекта для транспортных средств.
Идея слияния является удачным корпоративным ходом генерального директора Fiat Chrysler Майка Мэнли, который занял свою должность после неожиданной смерти в прошлом году харизматического лидера Серхио Маркионне. В Токио генеральный директор Nissan Хирото Сайкава не стал напрямую комментировать идею слияния, но сказал: «Я всегда открыт для обмена конструктивными предложениями для укрепление альянса».
