Счастливые владельцы газобаллонного оборудования, ранее спасшиеся от стремительного удорожания бензина и солярки, столкнулись с проблемой подорожания газа. Требования ГТСУ гонят цены на сжиженный газ вверх
Бумажные маневры украинской таможни заставят пожалеть о своих инвестициях в экологичное газобаллонное оборудование многих автовладельцев. Одновременно решения проблемы скачка пропаново-бутановых цен пока не видно.
Средние розничные цены на сжиженный газ (СПБТ) в пятницу 8 июля, по сравнению с четвергом 7 июля, повысились на 1,6%, или на 9 коп., и составили 5,76 грн./л, говорится в мониторинге цен, проводимом компанией UPECO. Минимальная цена 5,10 грн./л зафиксирована в Кировоградской области на заправке «Альфа-Нефть». Максимальная цена — 6,20 грн./л — в Киевской области на заправке «ТНК-ВР».
7 июля на аукционе Украинской межбанковской валютной биржи стоимость газа «Укртатнефти» в процессе торгов выросла сразу на 2434 грн./т — до 10236 грн./т по сравнению с предыдущим аукционом.
Резкий скачок цен не обошелся без обвинительной риторики. Так, консалтинговая группа А-95 на одном из своих интернет-ресурсов обнародовала мнение, что одной из причин дефицита является экспорт сжиженного газа в Российскую Федерацию.
В ответ пресс-служба Лисичанского НПЗ распространила сообщение с заголовком «Дефицита на рынке сжиженного газа нет», в котором говорилось, что «в июне Лисичанский НПЗ поставил на внутренний рынок весь объем выработанного за месяц сжиженного газа — около 7 тыс. т. В рамках долгосрочного контракта по давальческой переработке нефти за пределы страны было отгружено около 0,5 тыс. т этого продукта. Месячное потребление сжиженного газа в Украине составляет от 55 тыс. т до 65 тыс. т».
Некоторые эксперты утверждают, что напряженность с ресурсом сжиженного газа на внутреннем рынке поясняется ростом цен на сжиженный газ в европейских странах.
«В Европе подорожал сжиженный газ, поэтому основным поставщикам этого ресурса выгоднее переориентировать свои потоки на европейские рынки,— считает Александр Сиренко, аналитик консалтинговой компании UPECO. — Украинского газа для нашего рынка недостаточно. Когда импортеры этого топлива обратили внимание на другие рынки, сразу же повысилась конкуренция за объемы, поставляемые украинским НПЗ и ГПЗ».
Одновременно компании, импортирующие сжиженный газ из-за рубежа, испытывают серьезные затруднения с его растаможкой на границе. И эта ситуация длится не неделю и не две.
«Свободного газа на рынке нет уже более 20 дней,— утверждает Игорь Чернявский, финансовый директор столичной сети АЗС «КЛО». — И скоро месяц, как наши вагоны-цистерны с газом стоят на таможне — их не растаможивают в нарушение украинских законов и норм международного права». Как сообщают эксперты, длительные простои товара на границе поясняются требованием таможни проводить экспертизу сжиженного газа.
«Это занимает время, а соответственно, стоит денег на простоях вагонов на границе,— говорит Сергей Куюн, директор консалтинговой компании А-95. — Кроме того, здесь традиционно присутствует вопрос корректного определения таможенной стоимости сжиженного газа для вычисления суммы НДС. Трейдеры хотят видеть эту стоимость ниже, таможня — выше, так как ей нужно собирать платежи в бюджет. Опять же, это время и опять деньги».
В результате обладатели излишних объемов сжиженного газа, по словам участников рынка, получили возможность «дефицитного» ценообразования. «Мы наблюдаем монопольное давление на рынок: в продаже фактически предлагается только украинский ресурс,— говорит Игорь Чернявский. — Из-за дефицита на рынке крупнооптовые цены на газ уже подскочили более чем на 3 тыс. грн./т, что составляет 1,5 грн. на литре».
Не исключено, что через несколько недель на рынок начнет поступать белорусский сжиженный газ на основе долгосрочных контрактов с отдельными игроками рынка. Как сообщил Николай Василевич, генеральный директор «БНК Украина», сейчас с «Беларусьнефтью» обсуждается возможность поставок сжиженного газа на долгосрочной основе. Конкретика об объемах и принципах ценообразования появится через две-три недели.