По мнению международных автомобильных перевозчиков, в начале года рынок может рухнуть. Хотя Украина получила больше разрешений на перевозки, чем в прошлом году, их все равно катастрофически не хватает.
Официально, все выглядит прилично. На этот год Украина получила суммарно 644,81 тыс. иностранных разрешений, что более чем на 30 тыс. больше, чем в прошлом году. Более того, наша страна дополнительно получила 200 разрешений от Азербайджана, 5500 — от Беларуси, 1300 — от Румынии (в том числе 1000 транзитных).
Отдельно следует отметить потепление отношений с Россией. Северный сосед выдала 500 разрешений в/из третьих стран и 6000 транзитных. Кроме того, профильные ассоциации двух стран подписали меморандум о сотрудничестве в 2013-2015 гг. Согласно данному документу, предполагается сохранить стабильность контингента разрешений в/из третьих стран в размере 13 тыс. единиц.
Тем не менее, разрешений катастрофически не хватает для полноценной работы. Перевозчики называет несколько причин.
Во-первых, увеличилось количество перевозчиков, входящих в Ассоциацию международных автомобильных перевозчиков (АсМАП), а, следовательно, претендующих на разрешения. Это, по сути, нивелирует рост количества этих документов.
В-вторых, разрешения передаются на принципе паритета. А так как мы ездим в ту же Европу намного больше, чем европейцы к нам, рассчитывать на особый рост разрешений бессмысленно.
В-третьих, как и прогнозировали «і», после ликвидации госпредприятия «Союз международных автомобильных перевозчиков» (ГП СМАП), проблемы с выдачей дефицитных разрешений обострились. С 1 сентября функцию по их выдаче перешла к Укрирансинспекции. Количество пунктов выдачи разрешений сократилось до 16.
По словам президента АсМАП президент Леонида Костюченко, изменился и сам порядок выдачи, причем не в лучшую сторону. По его информации, официально казахские разрешения окончились еще в августе, хотя они до сих пор оформляются на границе. Возникает вопрос, как такое возможно? Перевозчики, заинтересованные в казахском направлении, утверждают, что «черная» цена разрешений составляет до $2 тыс.
Вице-президент АсМАП Леонид Докиль скептически оценивает перспективы украинских перевозчиков. По его словам, система распределения разрешений на сегодня отсутствует, хотя Министерства инфраструктуры, которое курирует эту сферу, обещало ассоциации предоставить схему распределения разрешений еще 1 сентября. В результате Докиль предполагает, что в начале года в системе перевозок наступит хаос.
По его мнению, схема перевозок в ближайшее время сведется к стихийным поездкам в пункты выдачи разрешений. В АсМАП считают необходимым придти к жесткой системе предварительного распределения разрешений по принципу распределения итальянских и австрийских. Ответа от Мининфраструктуры до сих пор нет.