Украинские власти добиваются от Молдовы активизации переговоров о снятии блокады железнодорожных переездов в Приднестровье
«Укрзалізниця» практически заблокировала все грузопассажирские перевозки между Украиной и Молдовой. Официальная причина — начало ремонта моста через Днепр на железнодорожном переходе Могилев-Подольский.
Оставив Молдову в блокаде, Украина фактически вынуждает ее активней заняться разблокированием железнодорожных переездов на приднестровском участке украинско-молдавской границы.
До начала весны железнодорожное сообщение с Молдовой шло через территорию Приднестровья через переезды «Кучурган-Новосавицкая» и «Климентово-Колбасная». 3 марта украинская таможня отказалась пропускать грузы из Приднестровья, требуя их оформления молдавской, а не приднестровской таможней. В ответ власти непризнанной Приднестровской республики заблокировали железнодорожное сообщение между Молдовой и Украиной по своей территории.
Переход «Могилев-Подольский — Окница» (Молдова)» оставался до последнего времени единственным полноценным путем доставки железнодорожных грузов в Молдову.
Однако сегодня он был закрыт на ремонт из-за плохого состояния моста через Днепр. «Мы не имеем права рисковать безопасностью»,— сообщила пресс-секретарь «Укрзалізниці» Оксана Макаренко. Ремонт моста обещает затянуться до конца сентября.
Блокада Молдовы должна активизировать ее переговоры с Приднестровьем о разблокировании переездов «Кучурган-Новосавицкая» и «Климентово-Колбасная», считает экс-начальник «Укрзалізниці» Василий Гладких. «Этим проектом занимался я. Кучурган нужно открывать. Из-за блокады мы теряем до $5 млн. ежемесячно. Тем более что мост и правда нужно ремонтировать»,— говорит Гладких.
Еще в начале августа украинское Министерство иностранных дел заявляло, что из-за блокирования двух ж/д переездов на территории Приднестровья в первом полугодии «Укрзалізниця» понесла $10 млн. убытков, а Ренийский порт — $0,5 млн.
Не исключено, что эти меры могут оказаться действенными. Российский уголь, руда и металл идут в Молдову транзитом через территорию Украины. После закрытия перехода «Могилев-Подольский» остается открытым только один пункт на украинско-молдавской границе, но его пропускная способность составляет порядка двух грузовых составов в сутки. «Сейчас мы думаем о том, как организовать поставки.
Есть еще третий железнодорожный переход, но, конечно, объем поставок по нему будет меньше»,— говорит начальник отдела маркетинга Молдавского металлургического завода Василий Долгий.
До самих представителей Молдовы вчера дозвониться не удалось.
В посольстве этого государства на звонки отвечал автоответчик. В «Молдавских железных дорогах», Министерстве экономики и торговли Молдовы и правительстве республики по открытым общественности телефонам никто не брал трубку.