В Украине появился третий универсальный зерноперевалочный комплекс
Позавчера Одесский порт объявил о том, что он освоил переработку зернового импорта и стал третьим универсальным зерноперевалочным комплексом в Украине. Эксперты считают, что мощности украинских ЗПК избыточны.
Зерноперевалочный комплекс в Хлебной Гавани (Одесса) был построен в декабре 2002 г. и обошелся в 170 млн грн. В 2003 г. доход от эксплуатации ЗПК составил 36 млн грн. Комплекс в Хлебной Гавани рассчитан на единовременное хранение 0,3 млн т зерна. В прошлом году ЗПК переработал более 3 млн т. «Это работа в «полсилы», — отметил пресс-секретарь начальника Одесского морского порта Анатолий Венгрук. — На самом деле наши мощности позволяют перерабатывать около 6 млн т в год».
Как сообщила «ЭИ» эксперт компании «УкрАгроКонсалт» Татьяна Брагинец, все зерноперевалочные комплексы Украины способны перерабатывать 20–25 млн т в год, хотя среднегодовой объем экспорта украинского зерна в последние годы не превышал 10 млн т, а импортом зерна Украина в текущем году заниматься не намерена.
Кроме Одессы, на экспортные объемы претендуют Ильичевск, Николаев и Севастополь. Возможно, в ближайшем будущем терминалов станет еще больше. Заместитель гендиректора Ильичевского зерноперевалочного комплекса Олег Фотченко сообщил «ЭИ», что в последнее время многие компании закупают оборудование для ЗПК. По его словам, Ильичевский ЗПК способен самостоятельно переправить весь среднегодовой объем экспорта украинского зерна.
Однако реализовать свои способности Ильичевску вряд ли удастся. В конце апреля в Севастополе у него появился еще один конкурент. Мощность уже сооруженного терминала — 2 млн т зерногрузов в год. Комплекс построен на территории Севастопольского морского завода и принадлежит ЗАО «Авлита». Компания потратила на строительство комплекса $28 млн. Еще чуть больше $10 млн в строительство ЗПК вложил ее кипрский партнер — компания Estron Corp. В составе объекта — накопитель с мощностью единовременного хранения 0,1 млн т зерна. Председатель правления ЗАО «Авлита» Александр Голубев рассказал, что терминал рассчитан как на прием, так и на выгрузку зерна, но пока работает только погрузочная линия. К концу года «Авлита» надеется увеличить мощность своего ЗПК до 4 млн т.
«С появлением терминала «Авлиты» конкуренция на этом рынке ужесточится, а грузопоток, безусловно, изменится. Но предсказать как, сейчас невозможно», — считает г-н Венгрук.
По оперативной информации Одесского морского порта, грузопоток через зерновой терминал в апреле 2004 г. составил 28,2 тыс. т,