В Харькове быстро построят новый ж/д вокзал за 7,5 млн. грн.
В областном центре Слобожанщины начато строительство нового железнодорожного вокзала станции «Харьков-Пассажирский». Первую очередь собираются запустить 23 марта. Банки денег на проект пока не дают, но железнодорожники не отчаиваются.
Заказчиком выступает служба капитальных вложений ЮЖД. Железнодорожники решили соорудить новый вокзал, чтобы разгрузить существующий от большого пассажиропотока в северном (российском) направлении. Впервые вопрос о необходимости такого расширения поднимался около десяти лет назад. Особую актуальность эта идея приобрела в последние четыре года из-за роста объема перевозок в названном направлении.
При проектировании нового вокзала учтены положения действующих нормативных документов, которые, в частности, требуют разделения пассажиропотоков дальнего и пригородного сообщения, а также прибывающих и убывающих пассажиров.
С появлением нового терминала на станции «Харьков-Пассажирский» эти потоки будут разделены. Правда, с него будут отправляться поезда не только пригородного сообщения, но и пассажирские — на Москву, Санкт-Петербург и другие города России. Электрички иных направлений (кроме северного) предполагается перевести на другие вокзалы города.
Как рассказал начальник ЮЖД Виктор Остапчук, общая сумма капиталовложений в реализацию проекта составит ориентировочно 7,5 млн. грн. Планируется получение кредита на строительство вокзала, для чего будет проведен тендер среди банков. Железнодорожники хотят взять деньги под 12-14% годовых, банки же пока предлагали под 15%. Возвращать заемные деньги железнодорожники предполагают из нескольких источников. В частности, планируется рост доходов за счет увеличения количества поездов в белгородском (северном) направлении с 15 до 25 пар в сутки. При этом транспортники будут инициировать повышение цены билетов на проезд или введение плавающих тарифов, как в России. Пока этого не сделано, транспортники рассчитывают, что государство из бюджета компенсирует перевозку льготников.
По словам г-на Остапчука, первую очередь, в которую входит сам вокзал, две крытые платформы и два пути для электропоездов, намечается сдать 23 марта этого года. Здание вокзала строится из быстровозводимых конструкций. Подобная практика возведения в краткие сроки у харьковских строителей есть. Инженерное обеспечение возводимых объектов предусмотрено от существующих и проектируемых инженерных сетей, а проложить рельсы надо только на участке около 200 м.
Директор института «ЮжтрансНИИпроект» (разработчик проекта) Арсений Зайцев сообщил, что посадочная платформа электропоездов расположится на месте бывшей грузовой площадки станции «Харьков-Товарный». Рядом с ней ко Дню освобождения города (23 августа) планируется сдать вторую очередь комплекса — платную стоянку на 300 машин и торговый центр площадью 5 тыс. кв. м, который будет сдаваться в аренду (еще один возможный источник доходов.— Ред.).