Профсоюзы Ильичевского морского порта протестуют против передачи части его территории в управление ЧП «Укртрансконтейнер»
Вчера, 11 августа, представители порта Ильичевск созвали пресс-конференцию, чтобы попротестовать против передачи в управление ЧП «Укртрансконтейнер» (УТК) работающего контейнерного терминала сроком на 30 лет… Почему-то в Киеве, почему-то через две недели после того, как правительством было окончательно принято решение о передаче действующих контейнерных терминалов порта в управление УТК. Если передача таки состоится — профсоюзники обещают 1 сентября заблокировать акваторию порта «плавсредствами».
Все началось с того, что администрацией Ильичевского морского торгового порта (ИМТП) был заключен договор (№ 435-0 от 22.06.05) о совместной деятельности, которым и предусматривалась передача контейнерного терминала вышеуказанному предприятию. «При этом отсутствует бизнес-план, технико-экономическое обоснование, документы по предоставлению инвестиций, банковские гарантии платежеспособности предприятия. Фактически этим договором запущен механизм банкротства порта, в результате которого госсобственность перейдет в частные руки…»,— написано в обращении профсоюзов к премьер-министру Юлии Тимошенко. Интересно, что воззвание подписали председатели сразу двух конкурирующих профессиональных союзов, действующих на территории порта: председатель профкома работников порта Сергей Брызгалов и председатель Независимого профсоюза Анатолий Бойчук. Вместе они практически никогда не выступали. Но сейчас — «допекло». Они утверждают, что договор между ЧП и портом предусматривает затраты в сумме более $1 млн (из которых около $250 тыс. планируется выделить на пиар-кампанию, прямую рекламу и гуманитарную помощь. — Авт.). Профсоюзы классифицировали эти затраты как «отмывание государственных денег».
По мнению представителей портовой общественности, если все же договор о передаче контейнерного терминала (3-й и 4-й портовые причалы) будет реализован, то государство в лице Минтранссвязи будет терять более 40 млн. грн. ежегодно — т. е. свою часть прибыли от деятельности порта…. При этом, как заявили присутствующие, ЧП «Укртрансконтейнер» не является резидентом страны (они утверждают, что это оффшор. — Авт.), а значит все «нажитое непосильным трудом» уйдет из-под украинского налогообложения. В том числе и доходы от якобы запланированной передачи в совместное пользование 1-го и 2-го портовых терминалов, которые сейчас находятся в собственности ИМТП.
По словам профсоюзных работников 5 августа с.г. на совместной конференции они высказали недоверие ныне действующему начальнику порта Владимиру Быкову. Правда, на вопрос корреспондента «ЭИ», что же их, собственно, возмущает (все эти передачи — часть реформы отрасли, затеянной министром транспорта Евгением Червоненко), присутствующие ответили по-разному. Так, г-н Бойчук обвинил в навязывании предлагаемого инвестпроекта как новую власть, так и мэра Ильичевска Валерия Хмельнюка. Представитель же «официального» профсоюза г-н Брызгалов не был склонен обвинять местную власть в лоббировании интересов одной частной структуры. «Приезжайте к нам, на месте во всем разберетесь, после этого и будем разговаривать…, — заявил он. — А так мы сейчас едем в Кабмин отдавать письмо премьеру, после чего сможем спокойно разговаривать…». «ЭИ» обратились с просьбой прокомментировать ситуацию и к городским властям Ильичевска, и к руководству ГО «Укрморпорт». В ответ и там и там — тишина. Дескать, мы пока не в теме… Правда, источники «ЭИ» в Кабмине уверены, что молчание властей продлится недолго — до понедельника. «Если официальное письмо от общественности попадет на стол Юлии Тимошенко, Виктора Ющенко и Виктора Пинзеника одновременно, то реакция, разумеется, будет…». Правда, при этом источники затрудняются сказать, какой именно она будет: «заплыв» инвесторов на территорию отечественных госпортов, дескать, одобрен Президентом и министром транспорта.